現行法規規定機車不得行駛禁行機車道，與部分路口強制兩段式左轉等，這些規定似乎慢慢被淘汰，因為前些時候交通部長王國材在道安說明會上表示，兩段式左轉原則為保留，快車道是否取消禁行機車，將依地方交通特性考量開放，此消息一出立刻引來眾多討論，不過現在仍處在研議階段，所以大部分的路口還是維持強制兩段式左轉與內側車道禁行機車。但以現行的交通規則，已經出現許多問題，就有網友目睹，一部汽車準備右轉，但外側車道的機車連續從右邊直行，汽車稍微往右就被機車按喇叭警示，在這樣的情況下，網友問道：「各位是否覺得轉彎前的機慢車專用道很多餘？」
也有網友直接點出關鍵因素，主要是現行法規在某些路口設計「機慢車專用道」，並且禁止機車行走內側車道，造成機車只能在右側直行，並且擋住需要右轉的車輛；網友也不留情地批評現在的馬路設計：「取消機車道不就好了，他們是直行車不讓也不能說有錯？」、「去問台灣把機車不管直行、轉彎全弄去右側的官員。」、「照理來說道路設計要讓直行車在中間，轉彎車在兩邊，但是交通部把機車趕到最右邊，那你就只能等了…」、「機車道就是一個很反直覺的設計，交通部官員搞出來的！」、「只能說車種分流真的是無言…本來就該右轉靠右，結果還多一條機車道。」
事實上現在某些道路正在逐步取消機車只能走在機車專用道的設計，因為依照有關單位畫設出來的道路標線，確實會有上述網友所說的窘境，當機車只能在最右側直行，自然會與想要右轉的車輛發生碰撞，不過需要注意的是，有些路段在機車道上寫的是「機慢車優先道」，代表汽車也可以進入此車道，然而「機慢車專用道」則是只允許機車使用。所以目前王國材提出的依照地方交通特性考量開放，確實有助於減少車流交錯，回歸右轉靠右、左轉靠左，才是最符合駕駛人直覺的行車方式。另外，未來如果開放機車內側車道不需待轉，絕對不可以在非左轉車道左轉，才能真正避免車禍發生。
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