Tesla Taiwan在9月23日時無預警地開放Model Y訂購頁面，《地球黃金線》主持人蘇宗怡也在第一時間就火速下訂，在經過將近3個月的候車期，終於在今日（12月9日）可以把Model Y Long Range牽回家！本身已經是BMW i4車主的蘇宗怡對電動車並不陌生，不過這是她第一次成為特斯拉車主，到底新創品牌在交車流程體驗上跟傳統車廠有哪些不一樣的地方？
Model Y從9月開放訂購到11月的車主活動，訂單已經累積破1萬張大關，在12月5日開始交車的前後就至少有三批船班運抵大量Model Y到港，12月過後Tesla電動休旅的掛牌數很可能上看3,000至4,000輛的規模，有機會挑戰這個月的不分車種銷售王！坐擁大量訂單在手的特斯拉，交車模式也相當創新跟有效率，獨特的「零接觸交付」流程，更是讓蘇宗怡直呼相當有趣。
不論國產或是豪華品牌，在交車時總是會有購車業務隨侍在側專人服務，並要經歷領牌、驗車甚至是功能教學等流程，通常會需要一段時間才能把愛車開回家。不過特斯拉不一樣，只需短短三個步驟就可以領到愛車，簽名、領取車籍資料然後就能夠上車設定駕駛設定檔案，簡潔的流程對於購車經驗算是豐富的蘇宗怡夫妻檔來說相當新奇，從到場到牽車離場一個小時不到就迅速搞定，當然行前有先「做功課」看Model 3交車影片，也幫忙兩夫妻迅速進入狀況。
其實特斯拉從訂車就不是找業務而是車主自己上網下單，所以交車時沒有業務專人服務也是理所當然，從訂車、交車到用車的模式對比傳統車廠顯得相當顛覆性，對於蘇宗怡來說真的是要花點時間來學習新事物，而且在交車現場工作人員只是簡單的教學新手車主們該如何調整方向盤、後照鏡以及如何打檔，在學會把車開出停車場的「基本技能」後，其他各種功能用法就有待車主們自行「解鎖」了。
蘇宗怡覺得入手特斯拉的過程就很像在買智慧型手機一樣，許多功能用法都需要自己摸索研究，畢竟手機店員也不會手把手的指導各項功能該如何使用，雖然學習曲線可能比較長、但確實多了不少新鮮感跟樂趣；至於交車流程上，《地球黃金線》主持人認為服務還是傳統品牌的優勢所在，畢竟專人服務還是可以讓車主有種「尊榮感」，當下遇到什麼問題都可以馬上詢問跟反應，同時也能跟業務聊聊車以及交流一些用車心得，比起零接觸是多了不少溫度。
不過就像前面提到，初次接觸特斯拉的蘇宗怡確實覺得Model Y交車體驗是最有趣的（沒有之一），無論是其他24位車主一起領車或是簡潔有力的交車流程，都是此前未曾有過的體驗：但主持人沒有想到的是，不只交車流程Model Y的用車體驗也很新鮮，甚至解鎖了不少可能是很多車主都沒發現的「隱藏版」功能，讓她在接受採訪時直呼真好玩！
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