半導體的持續短缺迫使汽車製造商在過去一年中一再中斷生產，早已不是什麼新鮮事了！因著晶片荒的緣故，車廠們得透過刪除配備清單裡的觸控螢幕、加熱座椅或引擎啟閉系統等晶片控制功能，才能讓受到滯礙的生產線得以持續運轉，並在未來的日子裡能順利把新車交到客戶手上。
而德國豪車巨擘BMW許多產品線上則取消了觸控螢幕功能與停車輔助功能，包括3系列、4系、Gran Coupe、Z4及X5、X6和X7等，所幸這問題並不算大，因為車主還是可以像過去一樣透過iDrive或語音控制操作各項功能。其他像是GM、日產和保時捷等許多車廠也多採取了類似措施。
這是COVID-19大流行下所致的意外後果，疫情的反覆讓需求暴落與暴起，再加上居家上班遠距通訊導致消費電子需求大增，讓晶片供應大大吃緊，也打亂了整個汽車業的步調。根據諮詢公司提供數據，全球汽車製造商去年損失了約1,000萬輛汽車的產量，導致收入損失超過2,000億美元（約合5.6兆台幣）。
儘管配備被閹割，車主可已獲得相應的補償或事後再行加裝，不過在某些情況下，客戶還是可以選擇拒絕接受功能被閹割的車輛，但如此一來，恐怕就等待數週甚至數月，直到晶片供應恢復。而這樣的慘況倒底要延續到什麼時候？專業諮詢公司警告，晶片供應可能要到今年底、甚至到2023年才能恢復正常。如果你計劃在未來幾個月內購買新車，並發現某些功能被閹割時請不要感到驚訝，又或者認真想想，你真的需要觸控螢幕嗎？
◤日本旅遊必買清單◢
