保時捷品牌在70多年的發展歷程當中，展現出眾的跑車設計實力，但其實保時捷也一直著墨研發四門轎跑車。過往曾打造出多款具有寬裕空間的概念車型，包含928長軸版概念車，或者是曾在1989年展開研發，後來又中止研發的989概念車。儘管面臨阻礙，但仍可以感受到保時捷對於打造四門轎跑車具有濃厚興趣與熱情。
中間歷經了財務危機，直到兩千年初期保時捷終於決定開發四門轎跑車，並且預計賦予這部車寬敞乘坐空間，同時也要具備出色駕馭表現，當然也不能失去該品牌的獨特性格。於是，原廠代號G1的首款Panamera終於在2009年正式亮相，也讓全球車迷見識到，保時捷真的將豪華且具有運動性格的移動方式實際具體化。
很快的十年過去，為慶祝Panamera車系問世十周年，保時捷特別推出Panamera 十週年紀念版。賦予內外觀專屬徽飾，同時還針對底盤舒適性進行優化，帶來更加優異的行路質感。
在外觀方面，Panamera 十週年紀念版車上配備矩陣式LED大燈，包括升級版保時捷動態照明系統PDLS Plus，搭配21吋經典造型白金金屬漆色質感輪圈，同時前車門下端也配有十週年紀念版專屬標識。而整替外觀設計仍維持內斂的視覺感受，並沒有用上誇張的造型與配色，反倒是以經典的輪圈原速創造出低調質感。
內裝方面，一打開車門映入眼簾的就是十週年紀念版專屬迎賓踏板，內裝也用上大量黑色真皮搭配白金色縫線，創造優異觸感。此外，14向電動調整座椅也展現出優異的質感與品味。
駕駛介面佈局上，Panamera 十週年紀念版也維持出色的呈現，包含具備五環式儀表板，搭配三輻式方向盤，完整傳遞保時捷經典跑車性格。同時，簡約的內裝造型搭配12.3吋液晶觸控螢幕，並結合Apple Carplay功能，提供良好的智慧型手機連結。
動力配置部分，Panamera 十週年紀念版車上搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，可以帶來330匹最大馬力，以及45.9公斤米的最大峰直扭力，並搭配八速PDK雙離合器自手排變速箱，從靜止加速到百公里僅需花費5.7秒。
底盤系統方面，Panamera 十週年紀念版配備自適應氣壓懸吊系統，以及保時捷主動式懸吊管理系統PASM，再搭配動力轉向輔助系統，創造出優異操控感受。
實際駕馭起來，雖然330匹的最大馬力並不算是特別猛烈，但是透過傳遞效果優異的PDK變速箱帶動這超過1.8噸的車身重量，仍然帶來性能味十足的加速感受。而經過特殊調校的引擎聲浪，也讓加速過程增色不少。
轉向反應方面，Panamera具有精準犀利的指向性，但轉動方向盤也不會令人感到費力，維持高級車應有的駕駛質感，轉向的過程當中也絲毫不像車長超過五米的的房車，反倒像是中型房車般靈活。激烈操駕時，可帶來高度穩定的信心感。
雖然操控表現了得，但這並不代表Panamera對於舒適性有任何妥協。懸吊系統帶來扎實路感，但面對坑洞路面也有良好的吸震效果。面臨高低落差路面，或者是高快速道路伸縮縫，幾乎都能不帶痕跡地將震動消弭，提供車內乘員高級行車質感。
整體來說，Panamera的出發點和其他強調奢華感受的大型房車有著很大不同，將駕駛樂趣擺在相當前面，卻又以保時捷獨有的方式詮釋一部房車應有的舒適質感，再以高端工藝與造車技術打造出這款運動與舒適兼具的四門轎跑車，這是為何Panamera在市場上獨具特色且出眾的主要原因。
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