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  • 21
  • Oct
  • 2020

【模物獵人】這才是正港牛頭牌神車!Toyota Supra

記者 黃振源 報導

時間圖示2020/10/21 12:20

素有「牛魔王」之稱的Toyota Supra,以豐沛的動力和極高的改裝潛力,在90年代風靡全球車壇。甚至在電影玩命關頭第一集當中,也有相當大的戲份。其實Supra車系最早是隸屬於歷史悠久的Celica車系,而當時Supra其實是該車係當中的性能版車型。這樣的曖昧關係大約維持了三個世代。後來Supra在與Celica分家之後,才真正開始大鳴大放。

Supra在與Celica分家之後,才真正開始大鳴大放。(圖片來源/ Toyota)

從1989年開始研發,在當時受到高度期待的Supra A80於1993首度亮相,外型方面和先前車款有著很大的不同,以更圓潤的車身線條來優化空氣力學效果,並且導入大型尾翼,提升高速行駛的穩定性。先前的Supra因為車身太重導致駕駛起來不夠輕快,所以Toyota也替Supra A80裝上不少鋁合金材料,甚至連地毯重量都斤斤計較,讓Supra成功瘦身近百公斤。

 
受到高度期待的Supra A80於1993首度亮相,外型方面和先前車款有著很大的不同。

當然,一部跑車要夠快且夠有力,才會有人買單。因此Supra A80所搭載的2JZ-GTE引擎也是大有來頭。引擎本體是由先前的1JZ-GTE進化而來,排氣量也從原先的2.5升擴大到3.0升。同時也改用雙渦輪設定,小渦輪對應低轉速,當轉速起來以後大渦輪再介入,減少渦輪遲滯。
從現實面來看,Supra的銷售表現其實不算特別亮眼。

這具直列六缸雙渦輪增壓引擎,可以輸出280匹最大馬力,而最大扭力為44.0公斤米。但其實280匹的最大馬力,也只是為了符合日本國內法規,在海外銷售的美規車型,原廠就有320的最大馬力,從靜止加速到百公里也僅需要5.2秒。
2JZ-GTE引擎還有另一項特點,就是改裝潛力大。

2JZ-GTE引擎還有另一項特點,就是改裝潛力大,因為引擎本體強壯,所以在經過內部強化以後,就可以發揮驚人的動力。有些玩家為了追求更大的馬力,而選擇把雙渦輪廢掉,改成單顆大渦輪,在改裝風氣最盛行的年代,改到800匹或上千匹的Supra並不算少見。
在海外銷售的美規車型,原廠就有320的最大馬力,從靜止加速到百公里也僅需要5.2秒。

雖然Supra A80現在在全球都有不少死忠粉絲,但從現實面來看,它的銷售表現其實不算特別亮眼,原因是當時有不少人認為,這樣的一部日本跑車賣的實在太貴。後來也因為環保法規的緣故,Toyota決定在2002年停售Supra。可是沒想到在停產以後,Supra的二手價格竟然水漲船高,狀況好的二手車價格甚至比原價還高,這也肯定了SUPRA在車壇的地位。
現在Toyota選擇和BMW聯手合作降低開發成本,讓更多車迷能以合理的價格享受到這款雙門跑車。(圖片來源/ Toyota)

現在Toyota選擇和BMW聯手合作降低開發成本,雖然有些車迷認為這樣的Supra血統不夠純正,但換個角度想,如此的做法可以讓更多人以合理的價格享受到這款雙門跑車,同時也讓Supra車系得以延續,可說是一舉數得的做法。
 

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