M-Benz新世代NGCC家族的最新成員GLA，終於在今年六月正式跟台灣消費者見面。而黃金試車組這次所借到的是配備Progressive套件，搭載1332CC渦輪增壓引擎，但是動力調校更為進階的GLA 200，其建議售價為201萬元。
輪圈採用的是18吋雙色造型鋁圈，搭配黑色防刮材質輪拱，還有鋁質車頂行李架，都帶來濃厚戶外運動氛圍。由於是休旅車設定，所以側邊車窗面積還算充足，並不會過度壓縮駕駛與乘客的視野。車尾方面可以看到醒目的雙環式LED尾燈，在夜間可以帶來不錯的辨識效果。後保桿相當厚實，採用大面積黑色材質，並同時加入大量鍍鉻飾板，再搭配左右單出排氣管，創造出運動感。
在內裝方面，全新GLA在整體風格呈現都和新世代的NGCC車款一致。以大量黑色系配色呈現，並且配備舒適型座椅，提供簡潔俐落的內裝鋪陳。GLA車上配備兩組10.25吋液晶螢幕，帶來濃厚的科技感。同時還具備MBUX多媒體系統介面，帶來相當直覺地使用體驗。
後座方面，其實這代GLA在後排空間表現也有一定程度的進步，擁有更寬闊的膝部空間表現，雖然地板並不是全平面的設計，不過在前排座椅的下方有預留腳部空間，讓後排乘客的坐姿能有更多的調整幅度，長途行駛下來也不會老覺得下盤僵硬。
行李廂部分，在一般狀況下有435公升的空間容積表現，透過4/2/4分離椅背傾倒，可以創造出1430公升的空間容積表現，並且配有電動啟閉尾門，載運大型或者長型物品也會更加方便。
動力方面，GLA 200所採用的引擎是1.3升四缸渦輪增壓引擎，可以產生163hp的最大馬力，以及25.5kgm的最大扭力。搭配7速雙離合器自手排變速箱，與前輪驅動的設定，帶來相當輕快的加速反應。值得一提的是，這一代的GLA在變速箱邏輯方面的調校更為進步，可以兼顧油耗表現，也能適時提供駕駛所需檔位，讓整體駕馭體驗更加良好。
至於操控表現部分，相較於上一代車型，全新GLA 200的車身高度有一定幅度的增長，其車輛重心也更高一些，再透過舒適化的避震器調校，可以明顯感受出，這個車系從先前的跨界休旅車更向純正休旅車設定靠攏。所提供的駕駛和乘坐感受都是以舒適為主，但面對台灣山路常見的連續低速灣，這樣的設定則有些力不從心，多餘的晃動會稍為多一些，不過組底盤的循跡性仍然值得信賴。
整體來說GLA的出現，徹底補完全新世代NGCC的陣線，年輕且獨具風格的產品設定，讓賓士開拓出更多年輕粉絲。如果你的家庭成員比較多，可以選擇格局更大的GLB。如果你只是一般小家庭，GLA也絕最能滿足你的用車需求。
近年我們也可以感受到，來賓士運用更多的大型螢幕與科技配備呈現，成功抓住消費者的目光。不過相信許多資深賓士車迷，仍舊壞念過往德國車所帶來的細膩扎實質感，如果這兩者可以同時並存的話，相信未來的賓士車款肯定會更加無懈可擊。
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