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  • 10
  • Jul
  • 2020

【模物獵人】指名挑戰法拉利的東洋超跑 Honda NSX

記者 黃振源 / 攝影 林先本 報導

時間圖示2020/07/10 12:30

Honda NSX素有東洋法拉利的稱號,其低矮的車身姿態與流暢線條,面對當時首屈一指的義大利跑車法拉利也絲毫沒有遜色,甚至用現在的眼光來看,仍然可以感受到的這部車創新大膽的設計元素。

Honda在80年代時,想打造一部能夠與法拉利匹敵,可靠性更高,價格卻更低廉的超級跑車。

Honda在80年代時,想到打造一部能夠與法拉利匹敵,可靠性更高,價格卻更低廉的超級跑車,不過大名鼎鼎的法拉利當然也不是這麼好對付。Honda深知現在的自己肯定是打不過法拉利,於是就直接找義大利人幫忙。1984年Honda委託義大利汽車設計公司賓尼法利納,設計出一款名為HP-X的中置引擎後驅跑車。

 
Honda研發團隊為了打造這款車,還特地仔細研究F-16戰鬥機座艙。

Honda研發團隊為了打造這款車,還特地仔細研究F-16戰鬥機座艙,使用大量F1賽車科技,如前後雙A臂懸吊、鍛造合金輪圈等,甚至用上大量鋁合金材質打造車體,造就了NSX成為史上第一部採用全鋁合金單體構造的市售車。NSX的漆面一共使用23道工序,其中一項甚至是將用來處理飛機表面的技術,應用在全鋁合金車身。同時還使用了特殊漆料,讓車身表面更亮、更滑順、色彩更艷麗。
Honda將用來處理飛機表面的技術,應用在全鋁合金車身,同時還使用了特殊漆料讓車身表面更亮。(圖片來源/ Honda)

另外,買引擎送車殼的Honda,還把賽車科技下放到這台車,如鈦合金曲軸、鍛造活塞等。讓原廠代號C30A的3.0升V6引擎可以發揮265匹的最大馬力,以及30.0kgm的最大扭力,同時還具備高達8000rpm的斷油轉速。搭配5速手排變速箱,0-100km/h加速僅需要6秒即可完成。 
原廠代號C30A的3.0升V6引擎可以發揮265匹的最大馬力,以及30.0kgm的最大扭力。

為研發NSX,Honda投入了大量的時間與人力、物力,在日本鈴鹿賽道進行長時間車輛測試。在最後測試階段,甚至還請來當年的F1傳奇車手艾爾頓·洗拿來提供建議。NSX的組裝是由200名最有經驗,且10年以上資歷的高級技工,以手工完成,這都是為了要達到高性能與高良率的完美平衡。
時至今日,NSX確實被很多車主認為是一部相當可靠的跑車。(圖片來源/ Honda)

時至今日,NSX確實被很多車主認為是一部相當可靠的跑車。甚至有車主在行駛了16萬公里後,並沒有出現影響行駛的故障問題,這也讓NSX的高品質成為佳話。

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