韓國第一大港釜山港當然就在釜山，即便不是首都，在經濟地位上卻同樣重要，從1876年開港以來，每年處理1800萬個標準貨櫃，和100多個國家以及500多個港口聯繫，位居世界第5大港，而這幾年當地政府積極發展港都優勢，新港區落成後將提供自動化包裝等系統服務，就連周邊的海洋觀光也砸下資金打造基礎建設。
紅色的影島大橋，部分橋身慢慢升起，宛如在跟大家打聲招呼，是屬於港都釜山獨一無二的特殊景觀。
每天下午2點，15分鐘的開橋儀式，人車全面禁止通行，讓繁忙的都市來個短暫剎車。
影島區文化講解員金鐘順：「2013年11月份剛開橋的時候，是中午12點開的，12點開的話是中午時間，而影島美食豐厚，而且比其他地方較為便宜，所以把時間改為了下午2點。」
建於1946年的影島大橋，是日據時代為了運輸人民所造，也是釜山第一座跨海大橋，過去大型船隻經過時就會升起，曾經一天最多開合7次，現在時過境遷，多半只剩小型的觀光船通過，升起橋身純粹是觀光用途。
記者詹舒涵：「釜山是一個港都，同時也擁有，他們全國最大的魚市場，而現在我們位在的就，札嘎其魚市場，札嘎其魚市場在這個地方，從韓戰時期就被定調為，活魚交易的一個地方，到現在已經成為當地的一個觀光景點，現在已經是傍晚時分，還是有很多的顧客和遊客，前來選購魚貨。」
繁忙的魚貨市場擺滿了生鮮魚貨，在這邊叫賣的多半是上了年紀的婦女，她們說話爽朗，被稱作是「札嘎其阿珠媽」。
札嘎其魚販：「這裡一年四季生意都很好，春、秋，賣的最好，夏天也很不錯了。」
另一旁有室內大型魚市，各式魚貨這裡也有，每天時價，電子看板清楚標示，讓人一目了然。
民眾：「他們是從首爾來的，是我外甥，帶他們來吃生魚片，玩一玩。」
除了走一趟魚市場，也有觀光船，能夠走一遭，繞經路線選擇很多，而舒涵這次搭乘的，是能夠一睹釜山港風光的船隻。
記者詹舒涵：「搭乘這種觀光船隻，除了可以一飽港都景色之外，你大概也注意到了 在我後方，有很多的這種大型的貨櫃船隻，釜山港在他們韓國國內，是第一大港之外，在世界上，也有舉足輕重的角色，在去年他們整個大型貨櫃的集散量，已經是排名第6。」
堆疊成山的大型貨櫃，是港口的繁忙印記，自從1876年開港以來，這裡每年都要處理1800萬個標準貨和100多個國家以及500多個港口聯繫。
宣傳片：「具備了有利的地理條件，連接中國、日本、俄羅斯等支線網路非常發達。」
鄰近龐大國際市場，有著地理優勢的釜山港，這幾年積極尋求擴張，打造的新港區預計2030年陸續完工，增加服務基地以及自動化組裝系統，另外進行中的北航站建設，將作為海港觀光基地，預估創造31兆5000億韓元的觀光效益以及12萬個工作機會。
確實釜山坐擁港都優勢，海景觀光一直不落人後，除了海雲台沙灘外，還有廣安里海灘以及松島海灘。
記者詹舒涵：「觀眾朋友一定很好奇，我到底在看什麼對不對，我在看這個空中纜車，這是釜山的松島海水浴場，最新的一些基礎設施，讓觀眾朋友可以來到這邊，好好享受一下海上風光，其實在釜山這邊有多的海水浴場，松島不是最知名的，不過他們的政府很用心，在這邊打造了一系列的基礎設施，包括我們現在站的這個，是skywalk空中步道，另外在未來在那一邊，還會有一個海上跳台，希望可以吸引更多的遊客前來觀光。」
陸續推動的打造計畫，要重新吸引觀光目光，成功從原本的第3名排行，竄到現在人氣第2，因為松島，是韓國第一個海水浴場，在2003年曾經遭受颱風肆虐，災情很慘重 能有現在的光景，是因為近年當地政府急起直追。
釜山西區政府長官孔漢壽：「海上纜車2017年7月開始運營，我們投入了650億韓元，不到一年的時間，經濟收入達到了180億韓元。」
沙灘度假、港灣建設，釜山在尋求發展契機上，無論軟硬實力，都要與時俱進齊頭並進。
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更新時間：2018/08/07 11:56