雅加達準備迎來第二次亞運，但很多人說，只要印尼官方能解決交通問題，亞運就成功一半！因為雅加達這裡塞車情況相當嚴重，尖峰離峰都會塞車，最誇張的時候車程會多上2到3倍，印尼官方規劃會讓巴士走專用道，也會有警車開路。另外這回亞運除了在雅加達之外，部分場館在另一個城市巨港，兩地相距600多公里，印尼規劃空中運輸一天有30個航班，盼望紓解亞運龐大載客量。
馬路上汽機車塞成一團，大小車有縫就鑽，雅加達市區這場景天天上演。上下班塞、離峰也塞，印尼人口2億6000萬，雅加達就有1000萬人，人多車多，一年估計交通問題造成的經濟損失就高達50億美元，現在還要擔心亞運期間選手車程往返的問題。
離峰時從機場到記者住宿飯店，比原定時間多花了20幾分，而記者住的飯店距離選手下榻的選手村葛馬約蘭約5到10分的車程，代表選手若從機場出發，塞車的話，抵達選手村將耗費約一個小時車程。
原本要疏運的捷運工程，亞運前恐怕難以完工，因此印尼官方打算祭出兩種方法。亞運期間會安排在選手交通車前派專人開道，以免塞車延誤賽事。
印尼籌委會：「在雅加達我們有分成兩部分，你抵達那天我們會在機場接機，直接說飯店可以接駁你到媒體中心，再送你到飯店。」
籌委會也和網路叫車Grab合作，載運選手、搭快捷巴士等服務，走公車專用道避開車陣，因應亞運場館分類多元，印尼除了在雅加達外，保齡球、射擊、網球、排球等項目則選在印尼另一個城市巨港來舉行，搭船要花13個小時，選手往返勢必得搭飛機才符合需求。
雅加達前往巨港兩地往返620公里，搭飛機約一小時，印尼首次將空中運輸納入規劃，增加航班一天將近30班，折扣票價提供選手跟媒體使用。
亞運來臨印尼備戰，推共乘、增航班加強疏運，這交通問題能否解決，也攸關雅加達主辦這回亞運成敗的重要關鍵。
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更新時間：2018/04/10 18:24