FOCUS／叫車服務台灣禁全球夯　谷歌插足

用手機App來叫車的服務正夯，不過帶起這股風潮、已經成立7年的UBER，最近才宣布今年上半年已經大虧超過12億美元，而就在這個時候，又冒出了一個強勁的對手，那就是GOOGLE！GOOGLE現在自行開發了一個共乘服務「Waze」，打出號稱同行中最便宜的車資，來吸引乘客，要來和UBER等業者，一較高下。而GOOGLE搶市場，除了跨足新業務，GOOGLE的母公司，現在更頻頻對旗下的子公司，進行重整和縮減人力。甚至就連GOOGLE專屬的品牌名稱「NEXUS」也傳出要走入歷史，也就是說未來推出的行動裝置新機，將會以其他名稱來命名。

科技界最新發展，搜索引擎龍頭Google也要跨足「叫車服務市場」了，請來名人助陣，這款叫車APP是Google在2013年收購以色列的導航系統「Waze」後，自行開發的叫車服務就叫做「Waze」

Google打算今年秋天就擴大開放舊金山地區所有的用戶叫車，而新手入門進展就如此神速，因為Google做到了對手沒想到的東西，那就是祭出在同行中最便宜的車資。

有別於從盟友變成對手的Uber，是以個別乘客需求為主，Google則想辦法將相同路線的乘客連結起來，讓同車的人只有順路的人，進而省時並壓低費率。

谷歌加入戰場，成立7年的叫車龍頭面臨更大挑戰，因為光是今年上半年，Uber的虧損金額已經超過12億美元。

財經記者：「最主要是在中國大陸，Uber花了大把銀子在對司機的補貼費用上，在美國也有，但大部分還是在海外，而對Uber來說的好消息是，他們才剛剛與大陸最大的競爭對手達成協議。」

Uber中國業務賣給大陸對手「滴滴出行」來止血，而谷歌也進行重整，將一些無法滿足市場需求的舊方案進行切割或者乾脆淘汰；例如2年前才以32億美元的高價，風光賣給Google母公司的智慧家居品牌Nest。

法戴爾在2010年創立了Nest，產品又以恆溫器和煙霧探測器最出名，而Nest在2014年被Google併購後繼續以獨立品牌存在，執行長照樣由法戴爾來擔任，但就在今年6月，法戴爾突然宣布辭退。

Google的母公司Alphabet，現在傳出要將Nest一分為二，從以前和同為子公司的Google平起平坐，現在則得聽命於Google，而另外被開刀的還有Google光纖服務，最新也傳出大砍一半的人力。

有使用者掛保證，還是掩蓋不了業績太差的事實，這個由Google推出的高成本光纖網路服務Google Fiber，2010年推出，目前已在美國7大城市運行，不過當時喊出5年之內要達成500萬用戶的口號，截至去年10月為止，只有少少的12萬用戶。

除了以上種種動作，Google還要更動品牌名稱，以Nexus命名的手機和平板，已經推出好幾代，不過現在傳出Google下一代的新機，將停止使用「Nexus」，這個已經沿用6年的品牌名稱，舊的不去新的不來，谷歌將觸角伸向各領域，堅守市佔率。

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