圖／CCTV
在眾人歡呼下龐然大物緩緩出場，是大陸全自行設計研發的巴鐵一號上路實測，所謂巴鐵就是結合巴士與地鐵的概念，載客量跟地鐵一樣多卻能像巴士在路上跑，最特別的是車體架高、下方鏤空讓汽車可以通過，巴鐵一號是2010年的設計，當時就被時代雜誌選為當代50大最佳發明，但也受到質疑恐怕難以落實，沒想到6年後真的被打造出來了。
巴鐵發明人宋有洲：「我們這種形式就把道路空間二次利用，用一種最巧妙、最簡單、成本最低的方法去利用二次道路空間來緩解交通雍堵、減少道路資源的占用，這是它一大優勢。」
巴鐵底部橫跨兩個車道，一般小轎車能在下層暢行無阻就像在隧道裡穿梭，上層載客車廂1節可以容納300人，而一列巴鐵有4到5節，等於一次可以載運超過1200人，每節車廂還有2大4小的液晶螢幕，讓在不同區域的乘客都能無死角看到動態地圖與列車資訊。
巴鐵公司董事長白志明：「它主要解決城市病，主要緩解壅堵，因為可以把公車大巴那個車輛還給社會車輛，還給小轎車或者雙向6車道，所以解決道路35%的壅堵。」
確實塞塞塞到處塞，大陸一線城市已經塞車塞到舉世聞名。
北京市民：「我覺得我們應該是第一，國外沒聽說有那麼堵的，應該是屬一屬二的啦。」
這樣的第一名應該誰都不想要，何況塞車又造成更多的廢氣汙染空氣，也因此巴鐵的出現大陸民眾都很期待，也因為巴鐵是電動車，預估一輛巴鐵上路一年就可以省下864噸汽油、減少2640噸碳排放，價格還相對便宜。
結合環保、現代、大運量，加上還超想像，也因此讓很多大陸80後想起他，還能打開身體的龍貓公車就像是現在的巴鐵一號，底部能讓車輛自由進出，目前巴鐵將在包括秦皇島等大陸5個城市試運行，順利的話明年將大量進入二三線城市，雖然專家評估巴鐵要真正大規模上路應該還有不少外在困難要克服，但最大的價值是已經把無限想像化為現實的第一步。
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更新時間：2016/08/03 21:55