南韓濟州島大膽提出2035碳中和的目標，比南韓政府的計劃提早15年實現。當地有一座綠色氫氣生產基地，生產的氫氣供巴士和轎車使用，濟州島還將把基礎電力轉換為綠色氫能，廣泛應用在住宅用能源、農地等領域，同時擴充生產設施和充電站，實現「無碳之島」的夢想。來自TVBS新聞合作夥伴-YonhapnewsTV的報導。
示意圖／達志影像美聯社
被稱為「風之島」的濟州，海上和濱海公路附近設置多部風力發電機，當地還有一座綠色氫氣生產基地。
YonhapnewsTV報導：「綠色氫氣是利用風力或太陽能等，再生能源電解水製成的氫氣。由於生產過程中無碳排放，又稱為終極清潔能源。」
這座氫氣生產基地，每天最多生產1噸的綠色氫氣，壓縮在儲罐中保存。濟州特別自治道在2023年1月，公佈能源轉型路線圖，以再生能源和氫能為能源轉型重點，擴大在工業與生活中應用，目標建立南韓2050淨零轉型先驅標竿。
YonhapnewsTV記者：「這座氫氣充電站，1小時最多可充100公斤的綠色氫氣。能夠滿足4輛氫氣公車，和20輛氫氣轎車使用。」
濟州島宣告到2030年，現行的9輛氫氣公車將增加到300輛。擴大風能、太陽能等再生能源的公共性，產生的利潤回饋給居民，並將基礎電力轉換為綠色氫能，廣泛應用在住宅用能源、農地等領域，同時擴充生產設施和充電站。
濟州知事吳永勳：「現在柑橘栽種全都是利用溫室，但使用的是電力，以及化石燃料。我打算用可再生能源和綠色氫氣取代，這樣一來，RE100柑橘就有可能問世。」
濟州島更大膽提出2035碳中和的目標，比南韓政府的計劃提早15年實現。
YonhapnewsTV記者：「濟州島的『無碳之島』夢想，隨著綠色氫氣的商業化，大步走近了，但是由於生產單價高、經濟性下降，這是需要解決的課題。」
「零碳濟州島」不是口號而已，早在2011年當時，濟州島就被南韓環境部選定為電動車試驗區，終極目標是到2030年，讓島上居民全部使用電動車，實現汽車零碳排。濟州島先天的自然景觀，也吸引外國遊客來安排自行車環島行程。
YonhapnewsTV報導：「由4男4女共8人組成的同好會成員，將在5天4夜的時間裡，沿著海岸線繞濟州一周，並展開橫穿漢拏山的急行軍行程。」
中國自行車同好會隊長許東東：「騎行感覺還是非常好的，但是有點下雨，其實最早的時候，我來過一次濟州島，但是不是來騎車，是來玩，然後環境也比較好，路況也很好，其實那次來之後我就想騎車再來一次。」
濟州島的「特殊目的旅遊商品」，受到中華圈遊客喜愛，所謂特殊目的旅遊，是指騎自行車、釣魚、騎馬、高爾夫等相關的主題旅遊。
濟州島觀光交流局長卞德勝：「主要包括釣魚、騎馬、自行車旅行、潛水、高爾夫等體驗型商品，我們親自到當地舉行旅遊說明會。」
濟州島一邊力拚淨零碳排，一邊力推觀光，然而過多的海外遊客造訪，也可能對當地的生態造成破壞，必須在觀光財和環境保護之間取得平衡。
◤日本旅遊必買清單◢
更新時間：2024/07/26 14:32