●搭載全新3.0L水平對臥雙渦輪增壓引擎

●Sport Chrono Package套件供選擇

以往Porsche只有高性能車型才會使用渦輪增壓引擎，但因應節能減碳議題，小排氣量、強制進氣設定是許多車廠對應的解決方案，因此在Carrera / Carrera S之後，Carrera 4與Targa 4也改搭載渦輪引擎。小改款的911 Carrera 4 / Targa 4，在外觀上進行許多細節修正，像是車頭燈、前保桿、下擾流板、尾燈組、後保桿等，就連車門把手也不太一樣，而911 Carrera 4後輪軸比後輪傳動的911 Carrera大幅增加了44mm，以求高速行駛下車尾更平穩的循跡性；至於911 Targa 4，仍保留以往Targa車型的設計，像是寬版的B柱、沒有C柱結構的後擋風玻璃，不過特別的是，現在只需要按下按鈕就可以進行軟篷的開閉，而軟篷會被收納在後排座椅的後方，增加軟篷使用上的便利性。

高性能版420hp、50.9kgm

小改款的重點就是全新的3.0L水平對臥雙渦輪增壓引擎，在Carrera 4與Targa 4車型上，引擎最大輸出為370hp最大馬力與45.8kgm最大扭力，若是S高性能版本的Carrera 4 / Targa 4車型，將可到達420hp最大馬力與50.9kgm最大扭力，主要的差異性是在S車型所使用的渦輪機經過修改，並用上特別的排氣系統與重新調校ECU程式，若是選配7速PDK變速系統（7速手排變速箱為標準配備）與Sport Chrono Package的話，911 Carrera 4從靜止加速到60mph（96km/h）約3.9秒，而高性能Carrera 4S車型只需要3.6秒就可以加速到60mph（96km/h），Carrera 4S Cabriolet與Targa 4S的加速時間約比Carrara 4S多了0.2秒、為3.8秒，Carrera 4 Cabriolet與Targa 4則是4.1秒，另外，上述車型的極速約落在289～302km/h之間。

小改款911 Carrera 4 / Targa 4可選配Sport Chrono Package，可透過方向盤上的轉輪進行「Normal」、「Sport」、「Sport Plus」以及「Individual」四個模式的切換，而在Individual模式下可自訂PASM狀態、引擎反應、PDK變速箱反應等，此外，在選配PDK變速系統之後，在方向盤轉輪上會增加一個「Sport Response Button」功能，可使引擎與變速箱效能達到最佳化，在20秒的時間內獲得絕佳加速性能。

▲圖／911 Targa 4S同樣搭載420hp最大馬力的3.0L水平對臥雙渦輪引擎，加速成績與911 Carerra 4S Cabriolet相同為3.8秒。

PASM主動式液壓懸吊

除此之外，小改款911 Carrera 4車系搭載由911 Turbo進化而來的PASM主動式液壓懸吊系統，此懸吊系統能在正常行駛時提供舒適的乘坐感受，隨著駕駛模式的改變，PASM會將車高降低10mm以提昇高速操駕的穩定性；若是911 Carrera 4S / Targa 4S車型，還可以選配來自911 Turbo與911 GT3的後輪轉向系統，可使高速變換車道時的車身動態更為穩定，而在雍塞的市區街道迴轉時，也可縮小0.4公尺的迴轉半徑。另外，原廠方向盤直徑為375mm，可選配直徑360mm的GT Sports方向盤，如果車主經常行駛路面起伏較大的地方，也可選配車頭抬昇系統，只要按下按鈕，車頭便會提高40mm，方便進出停車場或是路面不平整的地方。蔡書銘

▲圖／不論Targa車型如何進化，寬版的B柱造型與無C柱結構的後擋風玻璃設計還是會被保留，這都是Targa的精髓所在。

▲圖／內裝就是911車系一直以來的跑格設定，而方向盤右下角就是選配Sport Chrono Package之後，切換駕駛模式用的轉輪。

▲圖／中控檯上的7吋高解析度觸控式螢幕，擁有PCM保時捷通訊管理系統，可顯示所有行車資訊與通訊功能，當然也整合娛樂影音、衛星導航等。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：上渦輪趕流行 Porsche 911 Carrera 4 / Targa 4

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