中古車基本的檢查程序少不了

在針對兩世代C-Class的一些特殊部位和零件狀況好壞進行了解前，我們當然得先從基本中古車檢查項目做起。一部中古車值不值得買，第一當然就是知道它到底是不是事故車或者是泡水車，許多中古車商在車輛販售前都會先將外觀、引擎室和內裝部份整理得乾乾淨淨，要針對內外進行百分之百確實的檢查恐怕不是大家的經驗值和技術範圍內所能辦到的事，但如果在賞車時拿著手電筒多留意幾個部位，就可以讓我們盡量避免買到這些黑心貨。

通常外觀檢查一般人都會查看烤漆狀態，但比起頂多花個兩、三萬元就可以搞定車身塗裝，鈑件有沒有更換過、有沒有改裝還原過後的鑽孔或磨傷痕跡，這些我們都可以仔細透過鈑件接縫處的緊密度來推測。關於一部車最重要的心臟部位，買車前我們也會將引擎蓋打開，仔細看看內部管線是否有漏油現象，抽起油尺拿張衛生紙擦拭，觀察油尺尾端是否因劣質機油或怠於換油保養而呈現黃褐色；另外在觀察內部鈑件接縫處是否有燒焊或研磨痕跡，或伸手摸摸深處看不見的死角處是否有淤積的泥土以判斷是不是泡水車，除此之外，打開行李廂底部備胎坑看看是否有積水或生鏽也是另一個必行動作。

如果要進一步檢查以確定車子是否開起來安全，引擎室內有些地方是比較難看到的地方，例如藉由引擎腳上是否有墊片膠痕跡來判斷引擎是否拆卸過。此外也可在邊緣螺絲固定處瞧瞧左右兩側螺絲是否有新舊差別，而兩側鈑件是否凹凸不平或變形，藉此看出車輛是不是曾發生碰撞。

看看雙世代老C該修什麼

W202和W203這兩代C-Class畢竟經過多年的使用和風雨摧殘，部分零組件在不斷運轉或材質劣化情況下，早已超過使用壽命而到了汰舊換新的時候，但究竟有哪些是這幾部C-Class在正常使用下維修率最高、最常面臨的損壞狀態？

首先，1993年上市到2000年6月停售的W202型全車系，內裝經過原車主經年累月乘坐、台灣夏天高溫或地理環境潮濕的影響，內門板皮革（含內部海綿）、車內A柱與頂篷銜接處布面破損脫離是常見的現象，此外皮椅的龜裂則需要修補或乾脆整組換皮，比較嚴重的情況還有無法正確換檔的狀況，必須更換整個排檔面板及排檔座總成，這個部位若是換裝原廠新品肯定要價不斐。

▲圖／W202若發生無法入檔、倒車燈不亮或者是換檔嚴重頓挫感等現象，往往需要更換排檔桿模組解決問題。

▲圖／W202因為前車門防水條設計問題再加上年代久遠，多數中古車往往發生接縫處鏽蝕現象。

▲圖／頂篷布面也是購買中古車須留意的要項，除了判斷是否因前車主車內吸菸導致泛黃外，破損脫離也需進行更換。

▲圖／機械式風扇沒作用導致溫度升高是W202最常見的問題。

W202在外觀上常發生最嚴重的問題在於前門框前緣鈑件發生鏽蝕，這個問題只要稍微拉開橡膠防水條就可以看到，而這一代C-Class發生這種嚴重生鏽的機率高達七成。此外，引擎室內經過那麼多年可能還會遇到的損害部位還有：機械式水箱風扇、發電機和引擎腳、變速箱腳等，透過下列表格內的價格很清楚便可以了解換這些材料的費用。當然在這些老骨董開回家之前，變速箱油和後輪差速器油也必須更換，畢竟這些車輛可能超過15萬公里還未更換過這些油品。

▲圖／曲軸後油封這個W203最常壞的零件作祟會導致漏油現象，不去理會它可是會進一步導致感知器損壞。

國內販售週期從2000年到2007年的W203根據上一代缺點而進行改良後，內裝材質獲得了大幅提昇，但在引擎室內卻也因為使用多年的關係而出現以下狀況：曲軸後油封是這一代C-Class最常見的損壞零件，有時因為損壞過久未經整修換新，往往因為滲油跟著導致感知器故障也必須花大錢一併更新。另外C180K、C200K和C230K這些擁有機械增壓系統的車型也到了必須整理增壓器的狀況，如果並非嚴重到必須將整體增壓器換掉，一般只需更換機械增壓油和油封即可。

▲圖／C230K這一類掛著Kompressor標誌的機械增壓車型在交車後，必須更換更換機械增壓油和油封。

內裝方面由於方向盤兩側和把手多採用環保材質，多半會發生氧化現象，如果情況不嚴重，車門把手僅需換上進口料，方向盤上的環保材質按鍵甚至只要自行拆解噴漆，加上破損皮椅的修補或換皮，車內便可恢復光彩。另外對這一代配備電動天窗車型情有獨鍾的消費者，可能會遇到電動天窗故障無法順利啟閉的狀況，這時請做好心理準備，因為費用高達6萬元。

▲圖／W203在車門門把和方向盤上使用環保材質，因年代久遠導致變質破損則是狀態決定換全新料件或適度修補即可。

▲圖／決意要買C230K三門掀背全景天窗車型嗎？請做好心理準備花大錢搶修故障狀況吧！

中古價加維修 挑出兩世代最佳車款

根據利錡國際貿易所提供的兩代C-Class中古車價比較加上維修價格，W202和W203分別以19萬～34萬元以及35萬～101萬元就可將車開回家，上述範圍內近百萬或破百萬元要價則為2007年W203的C350和C55 AMG車款，若不納入這幾部大排氣量頂規車型或高性能AMG車型，約85萬元內便可搞定2006年以前的W203型C-Class；而針對這兩世代的C-Class來說，W202 C-Class車商推薦C180車款，因為該車型末代已經改良為五速，1.8升排氣量也省油省稅金，毛病也不多；至於W203則推薦C230K，同樣1.8升的稅金下卻擁有192匹的最大馬力，美規2005年後車型就提供原廠AMG大包、前後配運動版鋁圈和運動化底盤，C/P值相當高。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：一圓賓士車主夢 低於百萬C-Class入手

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