台北市路邊車格收費到現在已經實施了8個月，平均每個月帶來1億3千萬的收入，但其實還有5千多個車格，因為劃設在私有地上，所以不用收費。而停管處正在規劃，把這些私有地車位也納入收費，停管處解釋，這是為了解決佔位亂象，但也有民眾抱怨政府又來搶錢。
一掌蓋上擋風玻璃留下清晰手印，車子引擎蓋上積滿灰塵，往後來看這台車上頭防塵罩斑駁，底部也鬆脫，根本丟著等報廢，北市私有地車格還沒收費，占位狀況依舊，大安區巷子裏車子還能無限期停放，市府現在打算一網打盡。
記者葉郁甫：「私有地地主如果同意讓北市府徵收車格的話，北市府目前打算，把一部分的停車費給私有地主，當作是徵收費用，如果地主反對，可能有兩種方式，一種是劃設機車格，第二種是劃設綠色的標線式人行道。」
兩邊車位都是北市府劃設，但左邊的位處私有地，沒編號、沒納入收費，這樣的車格全台北還有5千個，佔路邊車格總數1/10，如果納入收費，除了每個月能帶來1千4百萬收入，也能方便管理，但民眾不這麼認為。
民眾：「就是會給人搶錢的印象，當然就是擾民，沒體恤民眾。」
民眾：「要就一開始都要一起收費啦，為什麼現在又要一下收一下不收，與民爭利，對他(市長)不利。」
不甘心被二次剝皮，但北市停管處說，原本不少路段一路兩制，左邊收、右邊不收，半年多來民眾抱怨連連。
北市停管處長謝銘鴻：「先從民眾有爭議的地點開始來做處理，跟上面的4位長官做過一些討論，最主要是要先確認這樣的作法到底好不好，法界有這樣的判例和解釋是可以去做收費。」
新規定一切合乎法令，停管處構想哪邊問題嚴重就從哪先實施，北市府使用者付費的概念，恐怕又要讓車主們再煩惱一次。
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更新時間：2016/07/30 19:12