共機為何多半在白天擾台？前空軍副司令張延廷親曝答案。（示意圖／shutterstock達志影像）
近期共機頻繁擾台，讓桃園市議員于北辰解釋了台灣四面環海的地理優勢，開酸共機「只敢白天來」。對此，前空軍副司令張延廷則在節目中推翻于北辰的說法，透露共機其實到了夜間也同樣會升空繞台，但基於環保時段影響，才會顯得頻率較低。
于北辰日前在節目上表示，台灣四面環海，因此並不容易執行夜航任務，飛機升空後不論天空或地上均呈黑色，且星星還會在海上出現倒影，導致飛航人員難以辨識天、海位置，這也使得共機只能在白天繞台。
針對于北辰的說法，張延廷則在昨（27）日的TVBS節目《新聞大白話》中解釋，其實兩岸皆會執行夜航，但每個月大概就只有15架次，因為適合夜航的科目不多。舉例來說，因夜間視線不佳的緣故，既無法練習對地俯衝轟炸，也無法執行編隊特技飛行。
于北辰點出台灣的地理環境優勢，酸共機只敢白天繞台。（圖／翻攝自《新聞大白話》YT）
張延廷補充，除了科目問題影響外，環保時段也是空軍鮮少執行夜航的原因之一。張延廷表示，我國空軍仍會進行小夜航，因為居住在機場附近的居民隔天仍要上班上課，故超過晚間10時的任務就會取消，每個月可能只需飛1架次的夜航，確保夜航能力即可。
張延廷最後也強調，其實共機夜間也會升空擾台，但隨著大陸逐漸開發，機場周邊的生活機能也會跟著提升，不過由於飛機起飛往往會帶來超過100分貝的噪音，故陸方也有相關限制，避免引發民怨。
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更新時間：2024/06/28 09:37