選戰開打，又有新的交通政策牛肉，新竹縣長楊文科提議，將現有的機場捷運再往南延伸，連接新竹輕軌，直通到科學園區。不只民眾力挺，新北市長侯友宜也表態支持。不過運輸專家分析，按照運量來看似乎不足以支撐營運成本，加上現在也有高鐵，捷運延伸效果不大。
記者張寓科：「目前機場捷運從雙北到桃園，已經橫跨了3個縣市，不過新竹縣長楊文科提議，整條路線要再往南延伸，串連輕軌再直通到科學園區，藉此來解決塞車問題。」
無論汽機車還是公車，通通卡在半路，竹科上下班日常，就是塞個不停。
新竹縣長楊文科：「我想這個構想的話，是一個令我們的交通，可以打通任督二脈最好的方法。」
趁著北台首長論壇時提出來，侯友宜也表態支持，更喊話國發會盡速推動。
新北市長侯友宜：「每一個候選人推出好的政見，都可以攜手合作，只要為我們國家、對地方發展好，我們就一起面對。」
但政策可不只是說說，桃捷公司表示，第一次聽到這個想法，不過最關鍵還是要鐵道局點頭同意。
新竹在地民眾：「我覺得很好啊，這樣科技人會比較節省交通時間，就不用塞車啊，然後他們出差好像也會比較方便。」
有更多選擇當然好，但以新竹到桃園來說，高鐵平均每半小時一班，10分鐘車程130元，相同的距離換算捷運，卻得搭1個多小時，費用也沒比較便宜，況且要打造這條30多公里的科技廊道，勢必要耗費鉅額成本，也因此必要性得慎重評估。
交大運管系退休副教授黃台生：「我個人不是很贊成，因為我覺得那個量(運量)沒有那麼大，用這麼昂貴的東西，拉到新竹，我覺得沒有必要，就算是要到台北，我覺得那條線恐怕也太慢了，我可以說沒有人坐啦。」
專家認為，現在已經有速度更快的高鐵，將來輕軌也會接到竹科園區，所以機捷南延效用不大，從基隆、新竹捷運到內湖塞車，每到選戰之際，政策牛肉、交通議題總是不缺席。
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更新時間：2022/08/19 20:14