北捷前8月已虧32億元　全年估虧至少50億元

COVID-19疫情影響，北捷今年運量驟減，造成收入大幅縮水。北捷今天表示，今年截至8月已虧損31.91億元，初估整年虧損至少50億元，將透過暫緩人員進用、爭取租金補貼等方式節流。

台北捷運公司今天列席台北市議會交通委員會會議，議員李明賢要求北捷說明今年虧損狀況及補救措施。

北捷總經理黃清信表示，受COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情影響，今年1至8月平均日運量為134萬人次，比去年同期的181萬人次減少約24%，虧損已達新台幣31.91億元，約為去年同期的3倍。

北捷補充，今年3到6月的平均日運量分別為205萬、201萬、109萬及44萬，疫情最嚴峻時運量驟減至疫情前的四分之一，造成收入大幅縮水。

黃清信指出，若以去年運量下跌及回升的模式推估，整年虧損約會在50億元初頭；若是最壞的狀況、3級警戒維持到年底則會虧損80億元左右。

黃清信說，因為疫情的關係，開源可能比較難以實行，所以著重在節流的部分，例如凍結人員進用、暫緩不涉及安全的工程更新等，另也會持續溝通、爭取租金減免及補貼。

議員秦慧珠進一步詢問北捷虧損細項，黃清信說，北捷的運輸本業中，若不含環狀線，今年截至8月共虧損42.24億元，其他附屬事業則挹注10.33億元獲利，環狀線本身虧損3.43億元，貓空纜車、兒童新樂園同樣呈現虧損狀態。

黃清信表示，明年希望靠著三貓計畫、與周邊商家異業合作及堤外停車場收入，逐步、務實地檢討並控制成本，將貓空纜車的虧損從去年1.44億元縮小至減半，兒童新樂園也要達到損益兩平。

議員王欣儀詢問，北捷今年推出電商及「捷客鮮」便當以挹注收入，目前營運狀況如何？黃清信表示，電商從9月1日上線，單月營業額約15萬元；「捷客鮮」則是北捷提供場域，以鼓勵的態度協助新創事業發展，廠商若有盈餘會與北捷對分，若虧損則自負。（中央社）

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