長榮罷工29日晚間再起變化，勞方坦承「不秋後算帳」議題已觸礁，雙方約7月2日再談。圖／中央社
長榮航空空服員罷工行動，到目前為止，還在爭議中。這場罷工在台灣罷工史上具有歷史性意義，它是罷工天數最長，由全部女性空服員所發動的一場罷工。這場罷工的落幕，突顯的是，台灣產業民主仍有漫漫長路要走，需要勞資雙方共同的努力，讓台灣驕傲的民主制度能夠真正深化。
在這次長榮航空的罷工中，出現二種常見的迷思，我認為有必要再次說明，讓大家更能理解空服員工作的處境。首先，許多人說空服員是個很輕鬆的工作，打扮美美的就可以賺薪水。我必須嚴正指出空服員是一個承受健康多重風險的職業，非常需要強大的工會保障其勞動權益。已經有許多研究證實，由於機艙環境以及跨越時區高密度勞動壓力等影響，空服員的職務比起其他一般人，更容易罹患癌症、睡眠失序、憂鬱症等健康風險。也因此，對空服員的勞動權益的保障，一直是個重要議題。
第二，許多人批判所謂「禁搭便車」條款，認為空姐太自私。但事實上，禁搭便車條款，原本就是台灣法律所保障的工會合法權利。團體協約法第13條：「雇主不得無故對所屬非團體協約關係人之勞工進行調整」。為什麼勞動法令中會有這樣容許「差別待遇」的條款呢？這是因為台灣的工會屬於自由入會制。在這樣的制度中，如果大家都不願意參加工會，只等著其他人犧牲來享受成果，工會的力量就會被弱化，這對於勞工的集體勞動權的損害更大。
最後，我想強調台灣民主深化的最後一哩路是產業民主。唯有企業資訊分享，並且透過定期勞資會議、勞資協商解決問題，才是提高服務生產力，也就是企業最終獲利力（profitability）的最佳良方！當民營企業能夠出現民主平等的夥伴關係，台灣的民主精神也才真正落實！
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更新時間：2019/06/30 13:46