圖／中央社
從2012年到2016年，為疏運返鄉投票人潮，每逢選舉台鐵必定加開對號列車，有時甚至破百列次。今年台鐵發布電報中，確定加開對號列車僅1列，比起2012年足足少了上百列次，電報中雖未明講，但外界都是為受到普悠瑪號翻車影響，雙駕駛人力吃緊，且台鐵深怕再出事，寧願減少出車列次。
根據統計，2012年總統大選時，台鐵加開各級列車124列；2014年縣市長選舉，台鐵加開97列次；2016年總統大選，台鐵加開82列次對號列車，這3次總和共計加開303列，平均每次加開101列。
但這次台鐵電報中指出，共加開5列次，其中1列為「PP迴送」，另外3列為「區間快車」，只有1列是對號的「PP自強號」，相較於過去3次選舉平均數，對號列車少上100列。
雖然電報中未說明原因，但明眼人一看就知，絕對與日前的普悠瑪翻車事件有關。因事後提出的「雙駕駛」制度，目前正被放大檢視中，加上人力原本就非常短缺，根本不可能擠出司機員大量加開，所衍生的隱憂，就是明年春節時期的返鄉疏運，台鐵是否也比照辦理？
台鐵的知情人士指出，在目前人手短缺的情況下，想多擠出1列自強號都非常困難；且雙駕駛的制度只是頭痛醫頭，因為新增的並非合格司機員，還需要人帶領，真正出事時也無法排除故障，仍需要原本的司機員處理，所謂的「雙人乘務」，在不少台鐵員工眼中，是不切實際的政策。
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更新時間：2018/11/06 21:13