最近國營事業中油95無鉛汽油出包與台鐵普悠瑪事故接連發生事件來看，到底我們的國營事業在管理上出現了什麼問題？立委徐永明直指中油董事長都是政治性任命，上任的董座對於中油內部管理似乎不太清楚，另外台鐵普悠瑪翻車事故釀成18人乘客死亡，國營事業出包危機，讓民眾失去信心！
記者蔣志偉：「中油95無鉛汽油出包，現在中油賠償是以退一送一為原則，不過對於加到95無鉛汽油問題油品民眾來說仍然還是無法接受。」
民眾：「因為我的車子已經造成損害，那我車子損害這些零件，你中油怎麼賠償我。」
民眾：「車子已經損壞了啊對不對，你退那些錢又沒辦法修復。」
不少民眾對於中油退一送一不領情，現在外界質疑中油，螺絲真的鬆了。
立委徐永明：「我覺得第一個就是人事很多政治任命啦，之前比如說董事長是陳金德，那時候是因為這個815大停電，那815大停電也是一個很典型管理問題，為什麼會斷氣，雖然是台電停電，可是氣是來自中油，中油跟外包廠商之間一直推說到底是誰的責任，我們需要這麼多國營企業嗎，養了這麼多國營企業，最後變成大鍋飯。」
立委段宜康：「中油等於是台灣最大一個公司，所以呢它員工多、歷史久，它有它封閉的企業文化，所以不同政黨執政的時候都會派外面的人去當中油董事長，這幾年比較少中油內升這個負責的人，那常常會出現一個狀況就是你外面派來的人，你大概在董事長辦公室當董事長，但是你到底對這個公司經營你到底掌握多少，要靠底下的人要讓你知道多少。」
暗批中油董座，似乎不懂經營管理，這回95無鉛汽油品質不合格，原本中油預估賠償金要耗掉4億公帑，後來修正為20億元，最後再次精算高達27.3億元，美其名賠償加補償，但最後又是全民買單。
國立政治大學地政系教授孫振義：「我想這個國營事業，在經營油品，你今天退一送一到底合不合理，那就要看它衍伸出來傷害跟你本身的成本，所以如果退一送一是用喊的，那退一送二是不是也可以用喊的，我覺得這樣子的漫天喊價式的狀態其實是比較不可取啦。」
而台灣綜合研究院院長吳再益指出，當初為了任命中油董事長戴謙，經濟部修改了相關規定，為68歲的戴謙解套，但很多人都認為戴謙，年事已高，恐怕無法再擔任，中油董事長重任，國營事業接連出包，還有......。
記者蔣志偉：「普悠瑪列車出軌，這起重大事故，現在外界的檢討聲浪不斷，也讓台鐵內部管控問題浮上檯面。」
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「我從管理面上面來看，一個組織屬性當然會影響它的一個管理的作為，過去台鐵是一個公營事業機關，積極服務，或者對服務重視這個面向可能不像一般民營企業這麼好，我們必須要去看，過去公營事業存在原因是否還存在，如果這個原因不存在，我們就應該來做適度的調整。」
台鐵與中油兩大公營事業機構，發生重大瑕疵，一個18條寶貴生命就此殞落，另一個問題油品，增加車輛風險，學者認為國營事業必須力求，透過自動化系統與調整SOP等方式，避免人為疏失情況發生，務必積極面對問題，才可能重拾民眾，逐漸失去的信心。
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更新時間：2018/10/27 08:24