晶片設計廠聯發科。（圖／中央社）
晶片設計大廠聯發科副總經理高學武今天表示，電動車是全球碳中和發展重要一環，電動車和自動駕駛對晶片消耗量相當可觀，第三代半導體發展對供應鏈長期來說，產生很大挑戰。
2021第一屆成電論壇今天上午在台南成功大學舉行，會前舉行媒體記者會，旺宏董事長吳敏求、南茂董事長鄭世杰、聯發科副總經理高學武、佳世達董事長陳其宏等成大校友親自出席。
談到電動車發展趨勢，高學武表示，目前車用占聯發科比重並不高，不過在全球承諾碳中和的趨勢下，電動車成為碳中和發展重要一環，電動車和自動駕駛對於晶片消耗量相當可觀，第三代半導體發展對供應鏈長期來說，是很大挑戰。
陳其宏指出，未來半導體熱夯應用除了5G領域，電動車也加速半導體跨入應用新紀元，推動第三代甚至是第四代半導體，現在半導體不僅缺貨看不到盡頭，預期明年也看不到可解決缺料的時間點，產品線都在追料。
吳敏求指出，旺宏在車用領域記憶體應該是世界第一，客戶大量採購，後段封測主要夥伴就是南茂。
談到人才供給，高學武指出，半導體產業榮景讓人才需求更吃緊，業界希望找尋的人才是底子扎實、一步一腳印跟上來有實力的畢業生，進入產業後，也要具備好奇心和學習能力。
鄭世杰指出，半導體不僅缺料缺產能，更重要是人才培育，他建議學校基礎學科有更好的解決方案，希望學校開課與業界充分結合，有機會也讓業界工程師或管理人員來校開課。
鄭世杰說，業界寒暑假缺工很嚴重，這段期間可讓學生來工廠現場實際了解；也希望透過自動化和人工智慧步驟，提高人均產值，緩解缺工問題。（中央社）
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更新時間：2021/11/10 09:59