台北士林地檢署偵辦蝶戀花旅行社翻車，造成33死11傷，初步認定意外跟遊覽車保養、還有輪胎無關，也就是排除機械因素，也不認為道路設計有問題，主要的肇事原因，可能是康姓駕駛超速導致意外，但因為駕駛已經死亡加上沒有人提告駕駛，因此報告結案，也就是行政簽結，只是這結果，聽在其他死者家屬耳裡無法接受，希望檢方能針對車子內部結構詳細調查。
一張張出事遊覽車畫面，又出現在死者家屬面前，檢方偵辦蝶戀花翻車事故，罕見的請死者家屬參與，這回行政簽結，指出是康姓駕駛超速，恐怕是翻車主因。
士檢襄閱陳錫柱：「車子速度由84往上加，路段限速標示到98公里，到撞擊點79公里了。」
檢方還原當天的行車軌跡，還有當時車速到底有多快，原來康姓駕駛開到南港隧道時，時速保持84公里，但一出隧道他加速到98公里，直到撞擊點才降速到79公里，只是一路速限都是40，超過39公里認定就是翻車的原因之一。
當天駕駛有沒有過勞，檢方調了沿路的監視器，包含8點多駕駛出現在住家附近，10點多到宜蘭後，下午1點半左右到了武陵農場，停留了3個半小時左右，直到出車禍前前前後後的開車時間，高達了9個多小時，除此之外檢方還調查了機械像是輪胎、車體結構、道路設計等等，都說沒問題，但手拉的電子減速器，拉到了第4段，到底是不是因為這樣才翻車？死者家屬無法接受。
自救會會長陳靖堯：「探討輪胎、煞車、長寬高，內部沒有去調查，我們覺得那個椅子真的太誇張，詢問結果是目前，沒有法規去規範這個部分。」
這回檢方公布初步調查結果，蝶戀花恐怕躲過一劫，只希望檢方究責，能夠給33條無辜生命一個交代。
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更新時間：2017/03/10 18:16