台中捷運綠線16日試營運，沒想到才兩天就傳出首起事故，一名89歲男性旅客17日上午在中捷高鐵台中站下車時，左手臂遭車門夾傷。中捷公司表示，將負擔旅客醫藥費，並延長運量較高車站的靠站及開門時間，讓上下車時間更充分。
台中捷運綠線16日試營運，提供民眾免費搭乘，但隔日一名89歲老翁在高鐵台中站出口處遭門夾傷，經現場站務人員包紮止血後，送醫治療。
記者廖凡漪：「台中捷運驚傳門夾人事件，但其實是該名男子在警示聲響後，才陸續下車被安全門刮到。」
台中捷運靠站時間約25秒，而開門時間只有十秒，老翁在警示聲響才要下車，來不及門就關上了。
而且因為車輛是自動駕駛，所以沒人能控制操作，在門要關上下車一定會被夾到，相較於台北捷運是使用人工控制，上下車都有車長管制，相對安全很多。
記者黃瀞瑩：「警示音響起後的五秒鐘之內，其實車門就會關閉，這時候的目的就是在提醒大家不要再進出車廂。」
台北捷運每站停靠時間都不同，但最少下車時間都有20秒，且車上都有隨車車長，對於民眾動向都能管控，可以隨控制開關門動作，在人流量多的時候可以掌握情勢，而台中捷運因為自動駕駛，所以開門時間固定，雖然有安全夾門設置，但門會先夾到人，感應會才彈開。
台中捷運運務處處長許泰銘：「事發之後馬上(靠站時間)調整成60秒。」
對此處長也表示，台中民眾或許還不熟悉捷運提醒聲，不懂得掌握時間，才會受傷，現在會好好宣導民眾相關規則，也會加派站務員查看捷運下車情形，不會再讓受傷事件發生。
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更新時間：2020/11/18 00:36