大台北地區，在這個月連續發生4起，計程車運將輕生案例，大多原因都是負荷不了經濟重擔，走上輕生絕路，汽車工會發現，這半年來拿車抵押借貸的運將，就暴增3倍，不滿政府放任UBER無限量成長，迫使計程車在不公平的條件下競爭，影響到運將生計。
百台計程車，開上街頭抗議UBER以租賃方式搶生意，以及白牌車違法攬客，壓縮到計程車收入，經濟重擔下，汽車工會發現，這半年來押車到銀行借貸，甚至是地下錢莊的比例，暴增3倍多。
甚至大台北地區，10天內就發生4起，運將輕生案例。
計程車司機：「尤其現在生意這麼差，你說一個月要繳貸款，又有著家裡的負擔，加上你車子耗損，這些都是很大的傷害。」
計程車司機：「(過去)20分鐘，10分鐘就能載得到(客)，可是現在的話，可能會多個10幾分鐘，甚至於20分鐘，甚至半個鐘頭(才有客人)。」
運將從跑車變跑路，淪為地下錢莊肥羊，形成惡性循環，就算勤奮載客，過去一天還有2到3千元，如今生意，下滑三分之一，一天淨賺1300元就很了不起，頂多打平開銷，但辛苦錢等於是左手進右手出。尤其，除了UBER和白牌搶生意之外，叫車APP當道，對沒有靠行、單打獨鬥的老運將來說，跟不上科技速度，一個月下來，光是營收，就可能少賺6千元。
汽車運輸工會理事長鄭力嘉：「收入不足，導致他生活的惡性循環，要房貸、車貸、家裡小朋友的一些費用，導致他們唯一能夠去做質押，或是貸款的話，就是剩這一台車子。」
強調政府制度出問題，汽車工會不滿，遇到租賃業者違規，政府總是重重拿起，輕輕放下，因為法規難管，以UBER為例，目前取締700多件，罰金約25億，但只繳納6千多萬元，就盼法規能與時俱進，讓計程車也能公平競爭。
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更新時間：2018/08/23 14:15