圖／TVBS資料畫面
每每遇到連假，國道上就是永無止盡的塞塞塞，如果大家都照一樣的速度前進，到底為何會塞車呢？就有一名日本學者拍到了「塞車瞬間」的原因，原來是內側超車快車道的車輛，突然剎車減速，導致後車跟著反應，立刻引起一連串回堵。對此，該學者就提出一招「駕駛吸收法」破解塞車，慘遭台灣網友打臉，「沒用啦！台灣人最愛插隊」。
日媒《全日本新聞網》報導，一名日本網友在寶塚市拍攝高速公路時，意外拍到塞車的第一瞬間，只見在沒有交通事故的狀況下，一輛白色轎車占據超車用的內側快車道，突然無故踩煞車減速，而後方車輛為了閃避，也跟著逐一煞車，反應時間越拉越長，立刻造成後方回堵，最後一輛更是直接停止。
影片曝光後，網友紛紛討論，原因就是白車在快車道踩下「不必要的煞車」，才引起後續的塞車。而針對這點，東京大學教授西成活裕就提出「破解」，他表示這個影像就是塞車的關鍵，十分珍貴，並想出名為「吸收塞車式駕駛法」的方式還緩解。
他指出，會造成後續車輛逐一踩煞車，是因為車輛與車輛間的安全距離過短，才會反應不及，建議駕駛把和前車的安全距離加大，這樣一來即使前車急煞也不至於要立即減速，還是能維持車流量順行。他更拍攝實驗影片證實，「先刻意放慢，反而能比較快到達」，維持平穩、等速的車流。
影片被轉發到網路後，也引起台灣網友關注討論，卻慘遭打臉「對台灣人沒用啦！只要拉大距離，旁邊的車就會立馬插進來」、「台灣人最愛插隊有用逆」、「是好方法，但台灣人不適用」、「就算你縮小距離，台灣人都還是有辦法插」、「塞車的原因就是亂插隊啦！」、「安全車距是多少還有幾個人知道？」
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更新時間：2017/10/11 17:57