曾經有人說，台鐵台北機廠是火車的醫院，老師傅則說這裡是火車的母親，接納受傷的孩子回家，為它療傷，台北機廠坐落在市民大道將近80年，遷移之後就荒廢至今，現在文化部和交通部合作，文化部出資向台鐵承租場地，還要整修規劃，10年計劃，預算高達65億5943萬。
記者周玲秀：「這裡曾經是台灣最大的火車維修還有改裝工廠，現在已經是國定古蹟，保存下來的範圍有將近17公頃，不只是保存這些建築物還有火車，還有更多的無形資產。」
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「它都從那邊進來以後，進到組立工廠就要拆解，就像拆解像魚骨頭一樣，它就分到各個廠區，譬如說輪胎規輪胎，整理好以後再回到這邊來，做一個組合再送出去。」
台鐵台北機廠歷史可以回溯到清朝，1935年遷到這裡駐足將近80年，2014年之後無人使用裡頭逐漸荒廢，現在文化部和交通部合作，由文化部出資向台鐵承租場地，主導整體維修與規劃，台鐵負責文史資料與展出物，要在這邊設立國家級的鐵道博物館。
文化部文化資產局局長施國隆：「它的文化價值非常高，整個一個完整的機器修復的一個脈絡步驟跟邏輯，都保存下來了。」
10年規劃經費65億5千多萬，將採取全區整修分區修復開放的做法，第一階段將先開放包括總辦公室，組立工場鍛冶工廠員工澡堂等區塊。
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「一塊一塊的木頭做出來的磚，所以它是防止那個零件掉下去的時候容易碎掉或者壞掉，所以它有彈性的。」
在這邊可以看到，清代從英國購買的蒸氣錘，老火車老師傅親手打造的維修工具，放眼望去都是寶。
記者周玲秀：「在台北機廠的維修工廠裡，它的空間都非常地挑高，而且還有大片的門窗，讓裡頭的採光還有通風都非常好，維修人員在裡面維修火車的時候，也會有好的工作環境，在一天的工作結束之後，大家還可以來到澡堂洗去一身的疲憊，在這邊整個整體工作環境，都以員工為出發點，展現歷久彌新的管理思想。」
台鐵文化志工隊隊長俞秋苓：「他做了一天很辛苦的那是黑手的工作，然後回家的時候是一個很乾乾淨淨地，讓人家覺得一種溫暖的感覺，所以這個澡堂，一個是冷的一個是熱的，在那個時代是用師徒的方式，師父先進來徒弟也跟著進來的時候他要幫師傅擦背。」
國際間的鐵道保存可參照里加憲章，現在已經有很多國家，包括英國、日本、德國、法國、印度、澳洲等等，都成立專門鐵道博物館，專做鐵道文化的保存和推廣教育。
文化部文化資產局局長施國隆：「具有教育性具有文化性，而且具有觀光性的一個很完整的動態國家級鐵道博物館，它有一些鐵軌有留著，所以到時候我們車輛不是只有擺著，也許我們嘗試著讓它動。」
台鐵志工：「這個是原木，原始原木以前留下來的。」
而台灣最近也有讓鐵道迷興奮的事件，洗石子、廊柱、木造屋簷，日式小車站風格地點是在樹林的山佳車站。
山佳社區發展協會理事長簡玉春：「荒廢在那邊就是給白蟻在蛀，或者是颱風天那個就是屋頂飛了一角。」
在地方奔走之下台鐵花費2千多萬，重現百年風華就算是平日，也吸引民眾特別來看看。
遊客：「我喜歡我以前小時候住鐵道旁邊，很少看到這樣，以前很多東西都沒有把它保存實在很可惜，知道說這個車站很久了，可是沒有來看過今天看覺得，滿有那種時光隧道又回到以前的感覺。」
新北市中山里里長簡炎輝：「他們來到這邊都嘆為觀止，說怎麼能夠保留得這麼好，我們都盡量把它保存，除了屋頂有一些蛀掉的木頭換掉以外，其他的全部都保存跟原來的模樣，都一樣。」
透過整修翻新維繫的不只是歷史建物，老機廠老車站承載時空背景與文化，跨越時代傳遞出濃濃的人文意涵。
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更新時間：2017/03/01 22:56