隨著車聯網的興起，車用面板的需求也愈來愈大，台灣廠商就是其中的隱形冠軍，根據工研院統計，包括群創、友達和華映3家面板廠的車用面板市占率就占全球40%，加上車內娛樂通訊的需求增加，根據工研院預估，2019年將成長到65億美元，2020年更會高達72億美元。
美系電動車，17吋的觸控螢幕，全車有超過90％的功能都要靠這螢幕操控，歐系豪華車，車內的顯示螢幕也不甘示弱，有人來電不需要接聽，直接在螢幕前面凌空操作就能接通電話，其實這些面板都出自於台灣廠商之手。
群創光電AII產品總經理楊柱祥：「群創光電是在車用面板的隱形冠軍，全世界車廠都是我的客戶，搭配我們先進的顯示器的技術，提高解析度提高尺寸，提高我們色彩飽和度，把面板變薄變成觸控的模式，同時增加可撓性的功能。」
總部位在苗栗竹南的群創光電，是全球第二大的車用面板廠商，客戶以歐系車為主，雙B、保時捷等一線車廠，還有最近當紅的特斯拉都是他們的客戶，今年出貨目標上看800萬至900萬片，不過要切入汽車供應鏈不容易，究竟是怎麼做到。
群創光電AII產品總經理楊柱祥：「大概15年前飛利浦顯示器做這個車用，跟歐洲廠商共同開發第一款車用的顯示器，後來併入統寶三合一之後，它併入了群創光電。」
除此之外，堅強的技術實力也是不容小覷。
群創光電AII產品總經理楊柱祥：「這是我們的產品檢驗中心，為了確保我們車用產品符合國際認證，客戶的需求跟國際品質規範，所以投入數億建立民間第一個，唯一符合IECQ認證獨立檢測中心。」
難得在鏡頭前公開的實驗室，工作人員正在用不同大小的測試頭做觸控測試，另外還有高低溫碰撞雨淋濕度，和耐候耐光試驗等等。
記者呂蓓君：「我們現在在檢測中心裡面，其中最特別的地方就是這台腐蝕性氣體試驗機，它主要的功能是在測試，大氣和引擎所排放的廢氣，對車用面板模組所造成的影響。」
這一台機器可是全台唯二，當時還去日本受訓了半年，才可以運回台灣操作，產品出貨前要經過8項以上的測試，對品質的要求也成為他們的利器，不過要保持領先地位，還需要政府幫忙推一把。
群創光電AII產品總經理楊柱祥：「我們要加入國際經濟體，然後達到免稅，我跟日本廠商的競爭，跟韓國廠商的競爭是站在相同的地位，不然現在台灣，我做了一個模組出去的時候，日本韓國不用繳稅，我卻得去繳人家的進口稅，這對我來說是一個挑戰。」
2015年全球車用面板市占排名，以日本顯示器（JDI）居冠(17.3%)，群創、夏普分別以14.4%、12.5%，分居第二、三名，同時台灣廠商的產能也是世界最大，群創友達華映包辦全球40%，日系廠商則是34%，大陸和韓國則是1成上下。
工研院資深分析師林研詩：「台灣廠商的優勢在於說，其實台灣廠商經營車廠這塊已經有一段時間了，已經切入了這個封閉的供應鏈，如果你切進去的話毛利至少是3成以上，面板相對於現在譬如說，現在車用面板平均是7吋好了，跟7吋的平板比，它的這個銷售價格大概是它的5到10倍。」
隨著車聯網興起，除了高級車款對車用面板的需求大增，大眾車款也逐步導入，市場規模逐漸放大。
工研院資深分析師林研詩：「以需求面來看我們可以看到，整個車用面板規模去年大概是55億美元的規模，我們預計大概在5年後，就是2020年會到72億美元這麼多。」
相較於消費性電子產品，生命週期快速，車用電子產品週期動輒5到10年，加上台廠切入的早，也成台灣的強勢產業。
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更新時間：2016/09/07 22:45