台北市為了鼓勵民眾使用電動機車，107年開始，電動機車在轄管路外停車場可以免費停。但是衍生出不少久占問題，有車主一停就停十天以上。7月開始，連續停超過三天，就要開始收費。但議員表示，最大問題還是車位不足。
圖／TVBS
停車場放眼望去，幾乎七成以上都是電動機車，為了鼓勵民眾使用電動機車，台北市府從107年開始，實施轄管路外停車場，可以免費停車，但卻衍生久占車格問題。
記者周容萱：「因為能免費停，所以有電動車主直接停著好幾天，但也導致有不少買月票的車主，要停卻沒有位子，所以現在北市府決定，(7/1開始)停到第三天就要開始收費。」
停管處營運科科長李杰儒：「如果連續在場內停放到第三天的話，我們第三天會收費，希望透過這樣的方式，能夠去釋出一些地下停車空間，讓更多機車車主可以使用。」
曾有車主一停就停了十天，為了加速停車位的週轉，7月1號開始調整收費，超過三天一天要付20元，但路邊車格不在此限，畢竟107年2月，台北市電能機車登記數，只有1萬4千多輛，到了今年五月，就增加到超過8萬5千輛。
電動車主：「是還好啦還可以，但是如果是有人亂停啊，或者是被罰的話，那個就講真的是活該。」
電動車主：「對我來說是沒有影響，因為去一個地方應該不會停超過三天，就是使用者付費的概念。」
使用電能機車的人的確變多了，但停車格不足，恐怕才是根本問題。
機車族：「我覺得(停車格)不少，但是不好找，車太多了。」
機車族：「人口太密集，車子太多了。」
台北市議員(國)李明賢：「最大的問題還是在於，台北市的機車格不足的問題，其次民眾把共享機車停在機車格，也是會造成久占的問題。」
停管處也強調，不斷在規劃增加車格，但先限縮優惠，避免免費美意，讓部分車主當作自家停車場。
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更新時間：2024/07/08 20:17