車輛未停讓行人大執法後成效引起討論。（圖／YouTube WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台）
多年來台灣在法規上並未太多著墨於行人的部分，甚至目前仍有地方未設置人行道，好在先前外媒批評台灣為行人地獄之後，讓國人意識到以人為本才是交通需要注重的地方。從去年開始交通部也逐步加強車讓人的規定，未停讓行人加重處罰6千元之外，還會被登記違規點數，網友也Po文表示，自從大執法過後，以往汽機車不讓的行為逐漸消失，且以前過馬路還會被強迫「站著休息的福利」也不見了，會有這樣重大改變是因為交通3E的教育成功還是工程改變台北人的駕駛習慣？
下方網友表示北部被停讓得相當有感，有時甚至車輛距離自己非常遠就停下來讓行人先行，比起過去完全不停讓的行為進步許多，網友稱讚到：「北部真的有感，有時候明明還沒走到一半車子都停下來等你！」、「台北有感！」、「我是覺得有比較好！」、「大部分看到還是會停！」、「台北是真的很有感！」、「北部幾乎沒遇過不會讓的。」、「連對向都會檢舉不禮讓行人，高檢舉機率之下都會遵守了！」
不過也有網友認為除了台北市之外還是會有駕駛不停讓，甚至直言非北部地區與大執法之前一樣，並沒有太多的改善。網友表示：「台北可以，在三重遇到催油門的差點陣亡…」、「台北有感，其他化外之地跟以前一樣…」、「中南部天天還是都會看到不讓行人啊！」、「出台北，交通規則形同虛設…」、「營業車還是各種搶啦！劣根性沒開罰就當沒這回事！」、「我大新竹依然不讓！要掏手機才過得去…」
綜合網友的意見可以知道，自從未停讓行人大執法之後，部分地區至今已養成習慣，且在高壓執法的狀況下，為了避免被加重處罰，用路人都會停讓，不過仍有部分地區執法一段時間之後，似乎又回到先前的狀況。只是關於未停讓行人的問題，在台灣似乎還未成為習慣，建議駕駛人還是遵守交通規定，停讓行人以避免罰鍰，還能讓其他用路人更加安全。
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更新時間：2024/05/09 20:01