電動輔助自行車已經成為大多兒少的代步工具，靖娟基金會統計去年一整年的兒少事故案件，其中電輔自行車死傷人數，三年內竟然成長2倍，花蓮縣國風國中的師生也現身說法，因為目前沒有專用道，孩子騎車上路，都得跟大卡車、砂石車並行，基金會呼籲政府，擴建友善騎乘空間，也提醒家長及老師強化教育宣導。
喇叭聲！確認喇叭，ok煞車，ok車燈，也ok，以及坐墊高度適合自己才能上路，自行車成為不少學生的代步工具，但住在花蓮的王同學，平時騎上路其實心驚驚，因為常常得跟砂石車爭道，只要一個失誤代誌就大條了。
花蓮國二學生王同學：「在大馬路，沒有旁邊的車道讓我們騎，就只能待在路旁邊，等大貨車，砂石車經過，我們再騎。」
花蓮一些偏遠地區，有高達6、7成的學生，都騎自行車代步，根據靖娟基金會統計，112年兒童交通事故傷亡，機車事故就佔6成，電輔自行車死傷三年內成長2倍。
去年，一整年以兒童事故新聞來看，發生234件，其中581人受傷因此身亡的有38人，相比前一年增加三成，老師，現身說法除了道路上的大車，孩子們的教育也得加強。
花蓮國風國中教師王錦懋：「他們覺得戴安全帽的話，就覺得造成髮型上啊，什麼一些觀感不好看。」
像是微型電動二輪車，長得像機車一定得14歲以上才能騎乘，每年大約有200名兒少違規使用而且受傷，主要因為類似的慢車種類多，不清楚分別及風險。
如果是14歲以下騎慢車，除了傳統腳踏自行車，還能選電動輔助自行車，微型電動二輪車就不行，但這三種絕對不能附載另一人，目前電輔自行車屬於慢車，時速得在25公里以下。
靖娟基金會執行長許雅荏：「目前政府機關並沒有一個詳盡的數據，讓我們知道，兒少的事故傷害的統計狀況，雖然在法規上面，也沒有針對兒少，必須規定一定要戴安全帽，但是我們在相關的教育當中，必須要不斷地去提倡。」
目前只能不斷宣導，14歲以下兒少騎電輔車，得落實駕駛人責任，遵守慢車道交規則，騎之前檢查車輛等，師長們也要教導，道路使用正確觀念以及車輛掌握度，面對各種道路狀況安全度都能提升。
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更新時間：2024/02/05 13:49