持續追蹤花蓮這起坍方事故，災害地點正巧位於蘇花改二期，也就是「蘇花安」的路段範圍內。不過國民黨花蓮縣立委傅崐萁質疑，民進黨執政至今將近7年，蘇花安工程卻遲遲沒動工。但公路總局也澄清，整體時間軸上有所誤會。
記者張蕙纖：「現在我們就在大清水隧道這邊，其實往裡頭走就是這一次的坍方路段，而其實這邊也是，未來『蘇花安改善路段』9.5KM處的路段之一。」
山壁嚴重坍方，隧道內大量碎石，粉塵瀰漫、破裂漏水，交通阻斷慘狀，不禁讓居民感嘆，這改善工程如果早點開始，這一切是不是就不會發生。
花蓮居民：「真的很不方便，要往南往北要去哪裡都很不方便，難道一條安全回家的路，要做很困難嗎？」
浩大工程，要做確實不容易，全長25.4公里的蘇花安改善範圍，包含宜蘭的東澳至南澳，花蓮和平-和中，以及包含這次坍方地點在內的和仁至崇德段，14.3公里長度中，將來規劃建置9.7公里的長隧道，防止坍方災害重演。
花蓮縣長徐榛蔚：「請中央務必要重視，這條路不只是花蓮人用，這一條是全國所有人都在用，更是所有國際來到台灣旅遊的國際旅遊人士在用。」
立委(國)傅崐萁：「蘇花改的一期，國民黨政府短短2年8個月動工，請問一下中央政府到底什麼時候，蘇花改二期的『蘇花安』才能動工。」
國民黨花蓮縣立委傅崐萁，痛批綠營從2016年執政至今，已經6年8個月了，蘇花安工程卻一動也不動，呼籲中央加速腳步，給花蓮人一條安全回家的路。
交通部公路總局規劃組長蘇先知：「蘇花安的計畫，它是原來行政院核定可研了以後，我們公路總局就在109年，來推動所謂的環境影響評估，在這段期間，也召開了4次的地方說明會。」
公路總局澄清，並非拖了將近7年沒動工，而是在2019年蘇花改全線通車之後，才提出蘇花安計畫，至於整體工程進度，預計今年底會提報環保署審查，2026年進行發包作業，整個工期大約6年半時間，初估2032年底完工通車，耗資至少700億元。
不過按照行程來看，也要等將近10年，這期間的人車安危，是眼下的當務之急。
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更新時間：2023/01/12 19:30