選戰進入倒數階段，北北基桃綠營候選人端出1200月票政見，納入機場捷運、國道客運以及台鐵，受到通勤族迴響，而桃園市長候選人鄭運鵬強調，未來交通路網也會越來越完整，但政見拋出後，藍營卻有話要說。
選戰倒數計時，民進黨北北基桃候選人端出1200月票政見，不限里程不限次數，搭乘雙北捷運公車機場捷運國道客運，盡情暢遊4縣市。
基隆通勤族：「去60(元)回來就60(元)，一天就120(元)。扣掉通勤的費用也沒多少薪水，其實如果有優惠的話算很不錯的。」
桃園通勤族：「機捷有的話是划算的，我以前住林口來這邊通勤上下班，或是要去台北的時候，這種交通花費，在沒有月票的情況下，都會耗費滿大的。」
這跟雙北現行實施的1280月票比一比，範圍擴大到桃園、基隆交通工具也增加，台鐵、國道客運機捷全都納入，而且價格還便宜80元，相對划算。
桃園市長候選人(民)鄭運鵬：「桃園現在正在發展軌道運輸，包含鐵路地下化跟捷運路網，會越來越完整。鼓勵公共運輸，這個是一定要投入的成本，我覺得這樣的政策非常值得。」
綠營候選人拚選戰，端出政見牛肉受到通勤族迴響，但雙北早已推出1280月票，而且新政策預計每年還需要35億元預算。
桃園市長候選人(國)張善政：「如果是他們覺得對於，我們照顧民眾的通勤有幫助的話，為什麼過去8年沒有提。只說要中央補助35億，讓人家的感覺就是選舉前的大撒幣。」
針對藍營候選人質疑，桃園市長鄭文燦說明，之所以沒加入1280，主要是因為沒把台鐵包含在內。
桃園市長鄭文燦：「因為台鐵佔我們通勤族大概6成，現在改成1200，我覺得完整度是提高了。」
月票政策引發討論，無疑對通勤族是一大福音，只是選前頻頻拋出新政策，選後誰主導，又能否延續承諾，恐怕是選民們最想知道的事。
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更新時間：2022/11/14 14:21