台灣礦產稀少，但在高雄卻有一座城市礦山，出產鐵、鋁、銅，未來甚至可能會有貴金屬，像是鎳。這座礦山從哪來？其實就是廢棄車回收處理廠，一般人眼中的廢鐵、廢車、廢電池，在業者眼中，卻是價值連成的黑金，每年產值上看千萬，廢車煉金術，就連澳洲、日本都前來取經。
記者王皓宇：「這裡是汽車分解廠，也就是俗稱的殺肉廠，您眼前的這一整座汽車山，對業者來說是一座礦山，截至2021年10月底，全台有79萬輛汽機車報廢，其中有三成來到這裡，進入循環經濟生態產業鏈。」
師傅一個零件一個零件拆卸，將車體解剖，再取出內裝，手勢真的很像屠宰場在取內臟。
作業員：「廢輪胎，壓輪胎換輪胎皮。」
用擠壓方式，讓輪胎鋼圈骨肉分離，每一輛廢車來到這，會先核對車籍資料，接著拆掉輪胎、鉛蓄電池引擎，細部拆解後，有用的跟沒用的，分類整理，像這一區，就是專門儲存潤滑油。
廢車回收處理公司業者鄭至宏：「蒐集完之後，處理商會過來抽潤滑油，就可以再製成更低階的一些操作用油。」
最具有價值的，在這裡，引擎及車殼，有豐富的金屬含量，想像一下剝蝦的畫面，剝到剩殼後，全都堆在存放區。
廢車回收處理公司業者鄭至宏：「回收端來講的話，這邊已經算百分之百完成了，(接下來咧)接下來的話我們這些車體，我們就會裝載進我們的處理業。」
一般的回收業，就只做到這一步，但在這，好戲才要上場。
廢車回收處理公司業者鄭至宏：「在我們處理端會做雜質查驗的動作，不是屬於車體它原本所有的附件，我們都要把它給挑選出來。」
接著廢車進入粉碎廠，踏上淬鍊的旅程。
廢車回收處理公司總經理陳俊銘：「那粉碎設備就是用一個較大型的粉碎機，每一秒打同一個地方10下，總共有12支，類似像那個鐵鎚的方式，去敲擊車體以後，就是用它的一些撕裂的方式，把它的車體給整個拆解開來，那接下來會進入第一道風選的設備，就是磁選機，磁選機很簡單，就是把鐵跟非鐵分開來，然後接下來就是一些非鐵的部分，就是單價比較高的一些金屬類的東西，它會跑到另外一條線上。」
高雄這間廢車處理廠，其實是從拆船回收廢五金起家，拆船業沒落後，廢棄車輛成為煉鋼主要原料來源，在環保署號召下，業者搭上順風車，踏進廢車回收處理業。20年前，一輛廢車有60%可被回收再利用，現在達到83%。
廢車回收處理公司業者鄭至宏：「本廠一年大約處理廢車殼的量在5萬5千噸左右，所打出來的廢鐵我們就會直接進煉鋼廠。」
台日歐美每年報廢車輛達2兆9600萬，可堆成300萬座台北101，從廢車裡挖礦，竟挖成台灣之光，包括日本、澳洲都特地來台取經，業者更受澳洲政府邀請，幫當地處理環保問題。
廢車回收處理公司總經理陳俊銘：「像我現在也是人在澳洲，針對他們的太陽能板的處理，還有他們的家電的處理，還有他們的鋰電池的處理，台灣的廠商為什麼會被全世界知道，因為我們常常出國跟企業去做一些交流，他們其實聽到不是很相信，那來看完以後每一個都嚇一跳。」
業者透露，廢車黑金每年產值達兩千萬，對一般人而言的車輛墳場，在他們眼中卻是再創價值的城市礦山。
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更新時間：2022/06/17 23:03