清明疏運大亂董座遭疑「消極神隱」　高鐵怒四點駁斥

高雄東南水泥廠水泥儲槽在清明連假前一日倒塌壓毀台電電塔，導致高鐵疏運大亂，《聯合新聞網》報導指董事長江耀宗疑因為任期已到未延任所以消極面對此事甚至神影，台灣高鐵今（3）日發4點聲明反駁。

高鐵表示，經理部門負責各項天災及營運異常事件之應處，訂有《災害防救作業辦法》，依影響程度共分四級開設「緊急應變中心」（EOC），依序由：總經理、營運資深副總、運務處主管及行控中心人員擔任緊急應變召集人；4/1事件屬「因人為危安事件，需取消班次、需進行正線列車旅客接駁」狀況，故啟動EOC二級開設，由營運資深副總召集。

另外分級負責之應變機制目的在充分尊重營運專業，以達快速決策、確保旅客及營運安全並儘速恢復通車等目標。然EOC會中之重大應變決策及對外發布之新聞稿，經跨單位討論並形成共識後，均會再請董事長、總經理核定，再執行發布。故江董事長雖非EOC直接參與成員，然對歷次應變之決策過程及執行方式，均有全程掌握並適時給予指導。因此對江董事長質疑其「神隱」者，顯然是未能充分了解本公司EOC運作機制及分層負責、爭取時效之要點。

且經理部門基於經理人忠實義務曾就「C2票價因子之優惠項目」、「平穩專戶動支範圍/申請程序」及「成立高速鐵路協調委員會」等三案提報董事會討論，目前亦依董事會決議持續與交通部協商溝通中，並無報導所載與交通部作對之情事。

高鐵強調，江董事長就任以來，積極帶領公司進步成長，自2017年起要求落實「公司治理」並參與證交所評鑑，迄今已四度榮獲公司治理績效前5%之績優公司；又自2018年起規劃「維修本土化」政策目標，迄今維修物料在地採購占比已達倍增目標(15%到30%)，各項維修工作自辦率超過9成；相關作為不僅使台灣高鐵於2019年成功締造營收、運量雙雙創下歷史最高之佳績！2020年後雖受疫情衝擊，仍厲行開源節流、落實防疫，確保疫情期間高鐵列車繼續維繫社會經濟脈動。
 

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