三級警戒期間，北市公車載運量下跌七成，因此市府給北市的聯營公車，一輛車每個月三萬元的補貼，然而經營較多新北路線的業者就很不滿，因為新北市府沒有給予相同的紓困，希望新北能比照辦理。
記者李鼎強：「疫情緩和，路上的人潮都慢慢開始回來了，不過北市公車的載客量卻還沒回到疫情前的水準。」
即使現在有回到六成載運量，但仍不夠，就知道之前有多慘，看看北市聯營公車，1至4月日運量有116萬人次，三級警戒後的5/16至31，每天僅剩30萬人次，減少超過七成，5至7月營收粗估少10億，因此北市府補助業者一個月，每台車三萬，5至7月每台車可獲7萬9千元，只是這看在主跑新北路線的業者眼裡有些不平。
北台灣客運工會理事長高令國：「他(台北市)都補助我們，為什麼新北市一點補助也沒有，你也不聞不問，這實在是讓我們覺得太不合理，太不公平了。」
而且聽到新北市府說沒錢，他們更生氣，尤其這些客運業者當中，台北客運的北市路線僅2成，跑新北市區就有八成，疫情期間，收入就短少超過3.5億，三重客運路線比例也差不多，新北約占七成，其他如大都會跟欣欣客運也都有部分新北線。
台北客運企業工會理事長林惠俠：「萬一老闆倒了，那可能這些員工就會失業。」
欣欣客運企業工會理事長伍開勳：「希望新北市能比照台北市，給客運業者同樣的紓困。」
新北市議員葉元之：「市府真的是可以提出一個紓困方案，即便沒有辦法比照台北市，但是可以按照自己的預算能力(補助)。」
客運工會找上議員幫忙，而新北市府也給了答案。
新北市交通局主秘朱建全：「新北市去年至今已經撥付了2.7億預先的價差補貼給業者，經營不易的心聲，我們還會持續向中央反映。」
市府說針對疫情時的加班費都有提供補貼，然而同間公司的公車卻因不同路線獲得的紓困也不一樣，業者當然也期待雙北能有相同標準。
◤日本旅遊必買清單◢
更新時間：2021/08/27 18:35