屏東往台東的南迴改草埔隧道，六月三十日中午12點過後，開放讓大型重機通行，試辦六個月，限速比照小客車一樣，最高速限70公里，而這也是全台第一個長隧道開放通行，不過北部蘇花改則還要再評估，對此，台灣機車路權促進會發起交通起義，要求公路總局應該重視兩輪車路權。
天空下著雨，超過五百位機車族們包圍公路總局，要求蘇花改開放機車行駛，廢除兩段式左轉，總共五大訴求。
台灣機車路權促進會公關主任劉成謙：「蘇花改的部分他們沒有很有意願開放，南迴改的部分檢核半年，我們認為說試辦是好的，但是這個檢核沒有必要。」
機車族群不滿，兩輪車也有路權，政府單位不能抱持消滅機車改善肇事數字，而不是打造安全的交通環境，北部怒吼，反觀南部。
重機騎士：「在隧道重機通車典禮，現在本人開始剪綵。」
沒有盛大的官方剪綵，重機騎士自己來，紀念這一刻，因為南迴改草埔隧道開放重機通行，試辦半年，讓不少重機騎士們搶在第一時間，走一趟看看。
草埔隧道開放大型重機行駛，限速跟小客車一樣，最高70公里，最低50公里，過去，重機騎士必須走原有的舊山路，道路彎彎曲曲，開放隧道，道路變直了，行車時間相對縮短半小時。
重機騎士：「我們期待這一天期待了很久，我們也呼籲重型機車騎士，進到隧道裡面就按照規定的行車速度。」
從屏東到台東，不僅騎車時間縮短，沿途能欣賞被綠油油包圍的山嵐，到了台東可以看到美麗的海岸線，草埔隧道試辦開放半年，也是全台第一個長隧道讓重機通行，至於蘇花改由於只有單一車道，不像南迴改是兩個車道，因此會不會跟進開放，還在評估中。
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更新時間：2020/07/01 20:23