最近共享機車非常受歡迎，尤其電動車龍頭推出的車款能見度很高，卻被原本車主抱怨，說最近機車換電池拿到的電量都不是滿的，甚至有人換到電量只充20%的，換算騎乘距離不到20公里，或是共享機車也被說動力不夠，除了跟電量多寡有關也要注意車款。
記者林旼叡：「最近很多騎電動機車的車主都發現，他們拿到電池好不容易找了換電站，來換電池之後，怎麼拿出來的電池都不是滿電的。」
拿起來如果充飽，一般一定速度下至少能騎60公里，現在卻常碰上沒充飽狀況，騎車距離直接砍半。
電動車車主vs.記者：「三重到內湖，(三重到內湖)，(來回25KM)，(那你應該也會去正義北路站換吧)？正義北也會啊，(那有換過滿電的嗎)？也沒有，(沒有！？)對也沒有。」
不只北部，全台車主分享自己遇過最低電量，西門町峨嵋41%、桃園48%、彰化天祥路上更只有27%的、台中后里20%不到，高雄有人只能再騎30公里就要顧馬路，換電卻失敗，因為他的電池電量20%左右，卻是現場最高的。
電動車車主vs.記者：「滿爛，因為之前買還滿多的，然後只是買了之後隔到現在因為1到3代愈來愈多了(使用者)卻換電愈來愈少。」
抱怨站蓋不夠快，2個月前業者和中油合作到期，不少換電站撤掉，最近卻同樣地點又出現，一樣裝置多花測試時間，被說白白浪費空窗期，業者也加緊規畫擴點，因為車子電量愈少跑愈慢。
很多民眾最近體驗Goshare發現不太夠力，要知道有分2種，其中Gogoro2和最新綠牌50cc左右的GogoroVIVA動能差很多。
72公斤記者實測跑直線，油門催到底52-3公里，換個坡度雙載，2人加起來150公斤，時速25上下，若遇到陡坡長坡電力不夠爬不上去，就很危險。
5年前推出主打換電即飽電，現在腰斬，Gogoro表示全台已經有1539站和中油合作也還在，認為站數夠只是車主換電習慣往幹道上，也推折扣方案吸引大家往人少換電站跑，免得大家愈騎火愈大。
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更新時間：2019/12/05 20:24