蔡政府致力於2025年達成非核家園，不過在全面拉高綠電占比的過渡期，燃煤、燃氣、燃油等火力發電的占比卻拉高到8成，目前進入10月空汙季，中南部再度出現霧霾，讓蔡政府的非核政策備受質疑。有鑑於此，韓國瑜陣營則喊出2035年，讓核電、綠能跟火電的占比各占一半，未來綠能技術成熟、價格降低、又能減少空汙，才是務實的能源政策。
太陽能廠新日光、昱晶和昇陽光電去年大動作整併，改名聯合再生能源後，推出全台第一輛白牌氫能機車，力拚明後年量產，要搶搭這波綠能商機。
聯合再生能源資深管理師吳孟陵：「直接把它打開就可以加氫了，我們會有一個加氫箱，直接對準這個加氫孔，它就可以做加氫的動作，基本上一台機車加滿氫氣，只要3分鐘左右的時間。」
只發散熱氣和純水，少了排氣管，號稱比電動車更乾淨環保，近年在官方政策帶動下，包括友達、大同、華為、沃旭能源等大廠，投入綠電相關產業，發展風風火火，但對照2025非核家園，國內綠電占比20%的目標，現在仍低於5%，想翻倍成長，勢必還得加把勁。
加拿大、新加坡、日本業者聯合開發彰化外海風場，台灣造船龍頭台船與比利時合資的台船環海，拿下第一張大型統包工程合約，希望離岸風電產業鏈，逐步走向在地化。
經濟部國營會副主委吳豐盛：「陸地以上風機的發展非常穩定，那離岸風電的發展正是蓄勢待發，在地化的工作成為離岸風電建設的，重中之重的政策目標。」
總統蔡英文(2019.10.12)：「開始做的時候，努力的過程都會有唱衰還有誤解，但今天我們回想起來，一定會很慶幸，當初我們是把它堅持下去了。」
總統蔡英文很自豪，標榜離岸風電能創造兆元產值、兆元投資與2萬個就業機會，近期更宣稱，今年夏天，太陽光電的尖峰時間供電量，已相當於一座核能電廠，然而數字真假，韓國瑜陣營打上問號。
國政顧問團能源小組召集人杜紫軍：「間歇性的發電的加總起來，相當於核電的發電量，但是因為核電是一個穩定的發電，365天每天24小時發電，而太陽能或者是風力都是要看天吃飯的，所以即便它的總量可以相等，它也不可能來，彼此的能夠互相來替代。」
相較於蔡總統2025，急著全面廢核，韓國瑜陣營則打務實牌，喊出2025年再衝刺綠能，2035年要把目前燃煤、燃氣和燃油共8成的發電占比，降到50%、與綠電核電各占一半，不過環保團體認為，面對極端氣候、天災農損，藍綠還有哪些策略，廣度仍嫌不足。
綠色和平特聘專案主任蔡篤慰：「我們現在雖然有一些能源政見，但我們能源政見主要就是集中在電力上面，那在台灣來講的話，大概只有60%的碳排放是來自於電力，(應多討論)比如說像運輸，然後還有比如說像怎麼樣子去，讓民生用電能夠更節約，或者是更往一些就是，自己創電的這樣子的方向前進。」
國政顧問團能源小組召集人杜紫軍：「我們希望2035年的時候，我們的化石能源能夠降低到5成，(國家立法)希望在2050年我們能夠比2005年，能夠更降低50%的減碳目標，以現在政府的作法是不可能達成。」
夏天用電高峰看似安全過關，但其實今年以來，包括多家知名百貨，還有金門、高雄、新竹湖口、中火周邊，高鐵台北站、小巨蛋等地區，都陸續傳出跳電情況，接下來又進入空汙季，能源政策到底該怎麼走，藍綠持續攻防。
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更新時間：2019/10/21 23:06