通往北市內湖和士林的自強隧道，從九月開始實施區間測速執法，速限４０公里，但超過６１公里才會開罰。這也讓不少駕駛抱怨，尖峰時段，大家怕被開單，車流多車速慢，實在塞爆了，通勤時間比平常足足多出一倍。上午有議員和相關單位到場會勘,希望能夠提高限速。
明明就是綠燈，車輛卻完全動彈不得，駕駛人等得好無奈，因為從九月開始，每天上班時段，要從士林到內湖都是這副模樣。
民眾：「我都騎40，我都覺得超慢的，大家都是講一定會塞，就是..就是說一定會塞車，40一定會塞車。」
自強隧道區間測速執法開始後，一周時間就取締多達929件，平均一天有154人違規，相比執法前一天近兩千張罰單，降幅高達九成，雖然成效不錯，但這伴隨而來的，就是尖峰時段的壅塞車潮，不少人開始反應，速限40合理嗎？
民眾：「我覺得滿困擾的，(怎麼說困擾)，就是..時速就是照，原本這樣就好，就是(我)也不會刻意騎很快。」
台北市議員陳建銘：「剛剛不是說超過61才執法嗎？還速限40，你速限如果是50，61執法那才是合理的嘛？」
區間測速開罰的標準，其實是用隧道全長，以及40公里的速限，配合隧道頭尾的兩支測速照相機，去算車輛平均進出時間，才會訂出標準「51秒」，但這也讓不少人質疑，高速進隧道後不低於51秒出來，其實就不會被罰，因為這速限其實最高能到60公里。
台北市交通大隊執法組組長王均：「至善路這邊，車流量比較大的部分，我們會增派警力，來加強做一個疏導。」
執法前，隧道飆車競速意外多，政府單位做出配套的限速措施，沒想到卻衍生「龜速車問題」，怎麼在之中取得平衡，相關單位還是再好好商討。
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更新時間：2019/09/09 14:35