華航針對自行車託運，在上個月28日祭出新的公告，為了減低碰撞損壞率，要求旅客得將自行車，裝在專業的硬殼運輸箱才能託運，在自行車圈引起廣泛討論，因為不少車友或職業隊，多半使用的是軟式運輸袋，不僅成本有差，自行車拆解方式也得改變。
拆開外頭軟袋，裡頭還有塑料箱，想帶自行車，出國旅遊或比賽，這還算是陽春包裝而車友、職業隊，最常用的是這一款。
自行車友Linda：「軟式攜車袋打開來，就是會有輪袋2個。」
內附輪袋、包材，軟式攜車袋，只要拆解安置好，就能輕便帶出國，不過車友Linda透露，託運出國後，車架斷掉、壓損，各類災情還是不少，華航更進一步公告，為了降低碰撞損壞，託運自行車，需用專業硬殼運輸袋，或者密封的紙箱包裝，但在自行車圈，卻引發反彈聲浪。
自行車友Korsen：「如果要改成硬殼，勢必要多支出一些成本開銷，以及使用方式的改變，會造成很大的不方便性，那加上有些軟式攜車箱不用拆龍頭。」
拆解方式改變外，價格也是關鍵，軟式攜車袋價位落在5千到8千，大品牌可能近萬，不過硬式成本較高，1萬到2萬都有，但相對安全性高，不過不論選哪款還有一個前提。
自行車友Korsen：「去日本騎車、美國騎車，我一定會攜帶專業符合國際法規，攜車箱攜車袋，無論軟式或者硬式的。」
車友提醒，各家航空公司規定大不同，華航要求專業且硬式款，長榮則沒細究規定材質，日本ANA要求長寬高符合就好，國泰則強調得在3天前告知，想帶愛車出國還得先查清楚、避免吃虧。
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更新時間：2019/06/03 08:21