春節前兩周是物流旺季，以機車送貨員來說，一天工作8小時，要外出五趟，差不多要送150件包裹，其他外送平台還祭出獎勵制度，鼓勵司機出來接單，有些物流業截止收貨到1月底，有業者透漏光是過年前，每天就增加3成配送人力。
新的一批，又來200多個包裹，累積一天，至少有1200件陸續出貨。
記者畢倩涵：「有這麼多的貨要出，業者又標榜當天要送達，我們實際來計算一下，平均一位快遞員，他從搬貨到出貨總共要花多少時間。」
把握黃金一分鐘，因為送完這趟還得再回來。
外送員：「還有一趟，(所以今天跑幾趟)，五趟。」
一天工作8小時，平均算下來，一個外送員要送快2百件包裹，遇上過年前兩周，光是包貨、出貨，來回折返跑，從早忙到晚。
物流業者辜健棠：「平日的話大概1千出頭的貨，最近這一兩個禮拜，已經到1200、1300的貨量。」
快遞：「目前下午4點，我接到的訂單就有10幾張。」
另一家物流平台，過年前訂單多2到3成，為了鼓勵外送司機多多接單，業者還祭出訂單高峰的獎勵制度。
外送平台業者翁書敏：「為了讓我們司機夥伴都能出來接訂單，我們在獎勵制度就針對每天尖峰時段，像中午跟晚上的餐期。」
其他物流業者像是宅配通，提醒消費者最好1月30日前寄貨，黑貓從下周一開始，不能指定也不保證隔日送達，除夕到初五營業時間縮短，新竹物流則是有寄貨的截止時間，春節期間全面休息，預計年前送貨尖峰，每天會多派3成人力。
業者強調加班費會照給，也有調派司機，在過年前少休一點假，之後再補，必須趕在過年前，把消費者的貨出完才算功德圓滿。
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更新時間：2019/01/16 19:54