大陸近幾年汽車銷售放緩，車市進入寒冬，以今年7月來說，大陸乘用車市場總銷量為188.9萬輛，較去年下降了4%，許多汽車經銷商，面對高庫存壓力；大陸經銷商7月的庫存預警指數為53.9%，超過了警戒線，為了求生存，經銷商積極布局三、四線城市，開拓市場，另外，看好二手車市場，經銷商也兼做二手車業務，2014年二手車業務收入才占經銷商的2.4%，去年占比就提升到了4.9%。
一家家店等著拆招牌改裝潢，在深圳的汽車城裡，原本聚集許多家汽車經銷商，但現在搬家的搬家，關門倒閉的也不少。
保全 vs.央視記者：「生意不好就關門了，很多嗎？這種狀況？這幾年應該也還滿多。」
大陸車市進入寒冬，以今年7月為例，大陸乘用車市場總銷量為188.9萬輛，比起上個月下跌了16.9%，相較去年同期下跌了4%，讓汽車經銷商面臨上下游壓力，一方面上游車廠為了去庫存，不斷給經銷商供貨，要求銷售目標，另一方面經銷商還要負擔門市營運成本。
深圳市華熙汽車銷售服務公司 店長 邢文：「我們的廠家的供應量，這個就是供給經銷商的供應量，在不斷地增加，這樣的話就會導致我們，為了走量的時候，會不停地這個低價拋貨。」
除了上下游壓力，還有同行競爭，汽車經銷商受到平行進口公司擠壓，在價格上，平行進口汽車不需要透過車廠授權，直接從海外採購回大陸銷售，就能以更低成本價賣車，逼得經銷商不得不打促銷戰。
深圳市華熙汽車銷售服務公司大客戶中心經理 孟志遠：「價格基本的，我們小車也差不多降了兩萬，從如果說正常的大車的話，就是三萬起的一個價格優惠的，比以往賣的價格，確實低了不少。」
各種銷售困境，車子賣不出去，加大經銷商庫存問題，根據中國汽車協會發布的數據顯示，大陸汽車經銷商7月的庫存預警指數為53.9%，儘管跟6月相比下降了5.3%，但比起去年同期仍然上升了1.4%，庫存預警指數依舊在警戒線之上。
深圳市中汽南方華沃汽車銷量服務公司總經理 朱曉珉：「當你的這個銷售節奏，與你的這個鋪貨的這個數量，產生的一個供求關係的改變的時候，你可能就會出現一些資金的壓力。」
為了求生存，經銷商也開始拓展新市場，過去看中一、二線城市消費能力，集中展店，現在考慮轉往三、四線城市布局。
華泰證券汽車行業首席分析師 謝志才：「三四線城市可能慢慢地，還會有一些經銷商4S店，在往那邊去進行布局，在農村地區以及縣級的一個城鎮的話，我們相信未來會出現一些新興的業態，比如說汽車超市，那麼以及一些二級的網點，這些型態來銷售汽車。」
找市場外經銷商積極開拓新業務，在門市裡現在不只賣新車，也接二手車生意，像這位小姐，把舊車交給經銷商檢查、估價後金額能作為新車折扣。
消費者 潘小姐：「我們在4S店買車，在這邊置換的話也比較放心一些，然後置換的一個流程，我們都不是很專業，交給4S店我也比較放心，然後這個車的話，在4S店這邊置換的話，價格也會比較，比市場價會要都是一樣的，不會說是賣虧了或是怎麼樣。」
2014年二手車業務收入才占經銷商的2.4%，2017年已經占到了4.9%，利潤占比也從2014年的1.8%成長到2017年的4.1%，看好未來二手車市場潛力，大陸許多經銷商紛紛設立專門的二手車部門。
深圳市中汽南方華沃汽車銷量服務公司總經理 朱曉珉：「目前的話，我們新車的比例可能就是，和二手車的交易比例，大概就是接近一比一，但從一個發達的成熟的汽車市場來講，它的二手車交易比例是反過來的，它可能是達到三比一的比例，也就是說，中國在未來的時間裡，我覺得二手車的業務，還是一個比較大的業務。」」
從賣新車拓展到二手車業務，大陸汽車經銷商，多渠道經營，期盼渡過這波車市低檔。
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更新時間：2018/08/17 16:35