實施浮動油價制的巴西，因為國際油價大漲以及巴西貨幣貶值，柴油價格與去年同期相比，飆漲50%，加上政府刪減燃油補貼，點燃卡車司機怒火，上週開始發起大罷工，到現在物流運輸全面癱瘓，估計經濟損失超過800億台幣，除了為巴西國內帶來衝擊，農產品也無法出口，波及全球糖、黃豆等大宗食品市場。
一輛輛卡車變成路障，直接停在大馬路中央，封鎖巴西至少600條交通要道，這場串聯超過60萬名卡車司機的大罷工行動已經進入第10天，讓這個南美洲最大經濟體，陷入全國癱瘓危機。
半島記者：「這場罷工行動在上週一展開，卡車司機訴求降低油價，巴西非常依賴公路運輸貨物，因此在司機罷工、並於道路設置路障之後，整個國家很快就陷入燃料和食物短缺的狀況，特別是在一些大城市。」
巴西高達9成乘客以及6成的貨物都依賴公路系統，現在物流運輸中斷，導致煉油廠的油料無法運送，各地加油站庫存見底，包括里約熱內盧、聖保羅等都會區在內，都因為「缺油」宣布進入緊急狀態。
摩托車駕駛：「想加油非常困難，有人說這裡還有油，所以我想來加油，不過根本什麼都沒有，我已經去過10間、15間加油站，每一間都無油可加。」
另外，全國有11座機場「無油可用」，沒辦法對飛機進行補給，陸空交通停擺，醫院取消非緊急手術，企業停班不可收拾！不少學校和公司企業被迫停班停課，甚至部分醫院也暫停取消非緊急手術。而在民生方面糧食物資嚴重短缺，走一趟里約熱內盧的果菜批發市場，空空如也。
蔬果批發商：「上週還有商品到貨，這週什麼都沒有了，以前蛋價80雷亞爾(約台幣600元)，今天漲到120雷亞爾(約台幣900元)，之前一袋馬鈴薯價格80雷亞爾(約台幣600元)，現在要價300到400雷亞爾(約台幣2400元到3200元)。」
就連畜牧業也發出求救訊號，由於飼料物流中斷，導致10億隻家禽、2千萬隻肉豬面臨斷炊，養雞業者已經撲殺6千4百萬隻虛弱、餓死的雞隻。
一間牛肉包裝商透露，自從罷工以來已經造成1.7億美元損失，不僅影響到巴西國內，也波及全球商品市場。
經濟學家索薩：「出口同樣受到衝擊，尤其是易腐敗的農產品，以及已有明確時間抵達(其他國家)的商品，可能會導致失去合約，給相關業者帶來嚴重影響。」
巴西是原物料出口大國，其中以黃豆最為大宗，出口占比約為14%，但因為無法運送，農戶停止採收，黃豆產量大減，傳出大陸食品巨頭中糧集團無法順利從巴西大港桑托斯出貨；其他像是糖、紙漿、咖啡等出口，也同樣拉警報！產業界預估，這場罷工行動帶來的經濟損失，換算台幣超過800億。而究竟是什樣的原因，讓卡車司機們不惜賠上國家經濟，也要抗爭到底呢？
半島記者：「卡車司機聲稱，他們的收入受到高油價打擊，(高油價)是因為全球油價高漲，巴西貨幣雷亞爾疲弱。」
罷工司機：「我贊成罷工，因為我們再也無法接受高油價，柴油價格4雷亞爾(約台幣33元)，如果這個國家沒有好的工作條件，試問該如何生存下去？」
巴西政府為了填補國家石油公司長年虧損，去年6月開始刪減燃油補貼，並且推行與國際油價「每日連動」的浮動油價制。不過之後受到國際油價大漲以及巴西貨幣貶值的雙重衝擊，與去年同期相比，巴西柴油價格飆漲50%，最終點燃卡車司機怒火，巴西總統泰梅爾一度要求軍隊出動清場，並協助燃油運補的工作，也承諾將每公升油價調降12%。
巴西總統泰梅爾：「卡車司機的第一項要求，柴油的價格每公升將調降0.46雷亞爾(約台幣3.7元)，60天內油價不會變，在這之後也就是2個月後，油價將逐月調整。」
不少卡車司機不願妥協，認為這項政策只是暫時性的，同時也對泰梅爾政府連串的貪腐醜聞表示不滿，隨著罷工風暴持續延燒，也為10月將舉行的巴西大選帶來不少變數。
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更新時間：2018/05/30 19:23