俄羅斯在2014年以武力併吞了烏克蘭領土克里米亞後，俄羅斯總統普欽立刻就宣布，要建造一條連接俄羅斯和克里米亞的跨海大橋。經過兩年的趕工興建，大橋在近日完工開通，普欽換上了牛仔褲，親自開卡車，帶領車隊穿越了跨海大橋，他還大讚這是一個工程奇蹟。
這座跨海大橋耗資近40億美金打造，總長19公里，是全歐洲最長的橋梁；目前俄羅斯到克里米亞的貨物往來，主要是靠渡輪運輸，大橋一旦通車，運輸成本減少，克里米亞的物價也可望降低。當地的建商也開始加倍興建大樓，他們相信克里米亞的榮景可期。不過在國際社會上，歐盟和烏克蘭的總統在新橋開通的這一天，再度譴責俄羅斯的的侵略行為，嚴重違反了國際法。
俄羅斯總統普欽，再度展現他多才多藝的一面，今天不騎馬，不打曲棍球，而是換上牛仔褲擔任一日卡車司機，帶領國產卡車隊伍，浩浩蕩蕩地穿越連接俄羅斯和克里米亞的跨海大橋。
俄羅斯總統普欽：「你還記得花了多少時間，設計這座大橋嗎？」
橋梁工程師：「在建設前花了1年半的時間設計，然後和工程人員以及地質學家一起合作。」
俄羅斯在2014年以武力併吞了烏克蘭領土克里米亞，引發國際社會眾怒，對俄羅斯祭出了嚴厲的經濟制裁；但普欽不但沒有退縮，還立刻宣布要建造一條連結俄羅斯和克里米亞半島的的跨海大橋。
大橋在2015年5月正式動工，只花了短短兩年時間建造，比預定的時間還早了半年就完工，普欽親自來驗收，還大讚這是一個工程奇蹟。
俄羅斯總統普欽：「花了這麼短的時間就完工了，從沒見過這麼快速的橋梁工程。」
橋梁工程師：「整個建造只花了9個月的時間，每個人都不眠不休的工作，不是為了錢，而是為了一個永久存在的東西。」
大橋跨越克赤海峽，斥資近40億美金打造，總長為19公里，是全歐洲目前最長的一條橋。由於地質和海潮等因素影響，造橋的工程十分困難。這條跨海大橋早在俄羅斯的沙皇時代，就曾計畫要興建，但因為一次世界大戰爆發而作罷。現在由普欽完成，這不只是他很重要的建設政績，也是併吞克里米亞後，對外更進一步佔地為王的宣示。
俄羅斯總統普欽：「這是個很好的結果，讓克里米亞傳奇的塞瓦斯托波爾港口，更加的壯大，讓我們彼此可以更加靠近，同時也讓克里米亞和港口經濟，因為運輸更加快速而蓬勃發展，提高人們的生活水準。」
克里米亞的跨海大橋，對克里米亞經濟確實有實質上的幫助。目前克里米亞半島上所有的商品貨物，全都來自俄羅斯，兩地之間的貨物和人員往來，全都是得靠渡輪來運輸，儘管船隻穿梭頻繁，仍然不夠應付島上所需。
克赤海峽海事指揮戴德考夫：「跨海大橋開通後，我們就可以鬆一口氣了，因為海運的運量很低，我們從烏克蘭，接手過來的公共建設，不夠支撐所有的運輸。」
對克里米亞居民來說，大橋開通後他們最迫切的期待，就是物價能夠降低，因為半島上的商品價格，要比俄羅斯貴了兩成。
克里米亞超市業者：「這裡的豆子罐頭，一罐要56盧比，在俄羅斯的商店裡，一樣的罐頭只要35至40盧比。」
從俄羅斯來的貨物，原來如果是用卡車運來，路程遙遠運費高，但要是選擇走海運，又有供貨不穩定的風險。
克里米亞超市業者：「海運最大的問題就是，冬天有暴風雪，渡輪停駛我們的貨架就空了，到了夏天遊客爆滿，我們會選用貨車運，但俄羅斯那邊也不願意供貨，尤其是會腐壞的商品，因為距離長品質風險太高。」
克里米亞經過內戰和孤立，一切百廢待舉。現在，大橋開通後，當地建商因為運輸成本降低，已經開始加倍興建大樓，他們對克里米亞經濟前景非常樂觀，有人甚至認為被俄羅斯併吞後，經濟比以前更加有希望。
不過在國際社會上，歐盟和烏克蘭總統，則是新橋開通的這一天，再度譴責俄羅斯的舉動，是近一步的侵略行為，嚴重違反了國際法。
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更新時間：2018/05/16 22:11