波音公司的新飛機可能又要繼續延遲交貨，因為3萬多名重要產線的波音員工，不僅已從九月中起罷工五週多，更在10月24日投下反對票，拒絕資方不夠理想的新合約。由於2014年波音曾以移走產線為由，逼迫員工簽下凍結退休金和加薪的新合約，如今在波音面對各種瑕疵檢舉、產品為題時，員工們抓緊機會爭取福利。他們要求加薪抵擋通膨，恢復原來的退休金制度，投票拒絕了波音端出的新合約。如今波音公司單季虧損超過61億美元，信評可能落入垃圾級。
圖／達志影像美聯社
波音公司員工：「我投了反對票，我覺得他們(資方)一直想要給我們一個，活得下去就行了的生活，這很荒謬，我們都要養家欸。」
波音公司資深員工 史托克：「你也知道，我們才是造飛機的人。他們(資方)至今沒意識到這事實：他們能坐在那(辦公室)領那些(高薪)，都是因為我們在第一線辛苦造飛機。」
9月13日起超過3萬名波音第一線工廠員工，罷工至今超過五週。美國銀行分析師估計，罷工的每一天，波音都損失5千萬美元。勞資雙方協商多次不成，10月23日工會第二次投票表決，64%的員工仍對公司端出的協議投下反對票，繼續罷工，讓資方繼續燒錢。
國際機械師工會第751區主席：「今天，會員們投票拒絕了公司最新的薪酬提案，64%票數反對，64%。」
這是工會第二次否決波音公司資方的提案，第一次的反對比例還高達95%。員工們在意的首先是薪資，通膨往上走，加薪也要有，工廠所在地西雅圖週邊，物價是全美數一數二高，但波音工廠員工年平均薪資只合約台幣241萬，10年沒調薪，輸給亞馬遜(Amazon)倉儲員工，但造飛機不僅需要體力還是技術活，工會喊出的是4年內加薪40%。
美國KOMO新聞記者：「波音公司最新的薪酬提案，包括4年內加薪35%，以及7000美元的核准獎金。」
波音公司資深員工：「我有一部分退休金，但對年輕人來說，他們想要退休金或職涯結束後的一些報酬，我覺得這很重要。」
退休金人人想要，但波音公司的薪酬提案中並沒有。老一輩員工可是見識過資方的無情無義：他們保有的少部分退休金，算是2014年被迫簽下新合約前的「殘存福利」。80年代許多美國私營公司有退休金，如今卻很少見，而改用所謂401K退休儲蓄帳戶取代，但最後所得就取決於投資市場表現，風險轉嫁到勞工身上。十年前波音公司威脅員工，若不簽新約，讓公司凍結傳統退休金計畫和加薪，就要將777機型產線移走。但風水輪流轉，十年後勞方終於抓緊了大聲說話的機會。
華盛頓大學教授 羅森菲爾德：「對波音公司來說，若同意勞方現在的要求，會是史無前例。但波音現在也處於一個前所未有的境地：現金狂燒中。新的領導團隊迫切希望取信於顧客、供應商和投資者，公司會步上正確方向。」
從疫情到戰爭，再來是不斷冒出的吹哨者，檢舉波音產線問題多多，與空難頻繁之間有直接關聯。十月份波音公司表現雪上加霜，薪酬提案被否決的當天，10月23日，波音財報出現4年來最大的單季虧損：加上應對罷工的支出，2024年第三季虧損超過61.7億美元，估計未來9個月會繼續虧。
美國ABC新聞記者：「在給投資人的信中，波音的新執行長凱利．奧茲伯格說，大眾對波音的信任度下降，業績嚴重下滑，客戶也失望。奧茲伯格承諾要扭轉局面，首先要改變公司文化。」
從美國航太與國防公司RTX轉任，奧茲伯格對波音公司來說是空降部隊，8月走馬上任後，馬上在9月宣布部分辦公室員工放無薪價，全球裁員10%。但罷工無解，他之前宣稱提高787機型產能的計畫，仍會是夢想。現在所有737Max、767與777寬體型客機，都因罷工確定延遲交貨。
波音資深員工 佛瑞蒙：「好吧，他們(波音高管)有退休金，不是嗎？執行長他們退休時，得到1億美元股票選擇權，他們(薪水)每月花掉(成本)數十億，雇用我的月薪只幾千美元。你覺得如何？十年來我月薪都只幾千美元。然後連續兩個周末、三個周末加班沒休，哪來的勞逸平衡？我為年輕同事遺憾，我一生已經在這浪費了，要閃人了，但他們值得有退休金，我則值得加薪。」
第一線藍領也看清現實局勢。勞資雙方本是互相依賴，坐辦公室的波音高管們，此刻需要更多同理心，化解危機，多家信評機構九月就開始下調波音信評，不排除波音信評可能跌入垃圾級。
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更新時間：2024/10/28 10:54