圖／翻攝自 中新網
在疫情下，大陸希望透過力撐消費來拉動經濟，而消費市場中最重要的兩項指標，就是車市和房市，今天我們關注大陸車市。2020年大陸汽車產銷都超過了2500萬輛，但相較2019年，產銷還是呈現同比下降情況；但新能源車就不同了，逆勢增長，產銷雙雙突破130萬輛，未來還可望繼續成長。特斯拉Model Y年初大降價，創下開賣12天，拿車就等到4月的紀錄；而大陸新能源車廠「蔚來汽車」也推出搭載固態電池，續航力達1千公里的新車款ET7迎戰；另外阿里巴巴加入造車戰局，結合上汽集團發布兩款電動車。
一輛輛新車被貼上促銷價格，大陸車市進入農曆年前銷售大戰。
消費者：「想買車肯定要關注(優惠)這些事情，還是便宜一點吧，當然是越實惠越好。」
消費者：「就是想到年底應該便宜一點，我們這邊買車的人還是多。」
但現在大陸疫情反彈，新年車市能衝出多少業績還未定。倒是2020年一整年的車市成績單結果先公布，產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，不過降幅相較2019年有所收窄，大陸車市年產銷量仍舊蟬聯全球第一。
大陸汽車工業協會副秘書長 葉盛基：「應該說今年(2020年)整個汽車市場的發展，遠超出預期，預計2021年中國汽車產銷(量)，同比有望實現3%到5%的增長。」
有別於一般傳統汽車產銷只是衰退放緩，大陸新能源汽車在2020年表現更為亮眼，不僅產銷雙雙突破130萬輛，還實現同比增長7.5%和10.9%，12月單月產銷更超過20萬台，創歷史新高。
中國汽車協會秘書長 崔東樹：「新能源車呈現了，從政策這個補貼轉向市場化推動的一個，良好的市場走勢的一個特徵，增長動力得到進一步釋放。」
大陸新能源車市場氣勢如虹，進入2021年，全球電動車龍頭特斯拉，更率先掀起銷售熱潮，宣布Model Y大降價，高性能版售價調降最多達人民幣16.51萬，約合台幣72萬，成功創下開賣12天，拿車就要等到4月的紀錄。
上海消費者：「豪車品牌，它從來沒有說這種階段式的下降，那對於這種...那對於消費者來說，是一個好事情。」
特斯拉在大陸熱銷，也加速公司深耕計畫，據傳特斯拉積極在尋找經驗最少20年的人才，出任大陸市場設計總監，未來可能推出專為大陸消費者打造的電動車款；不讓特斯拉專美於前，大陸電動車大廠蔚來汽車，也在特斯拉降價後，發表新款新能源車ET7，這款車拿什麼迎戰，那就是固態電池。
蔚來董事長 李斌：「150度電池包，我們採用最先進的量產固態電池技術，實現了360瓦時每公斤的超高能密度，續航將超過1千公里。」
相較於傳統鋰離子電池，固態電池具備能量密度更高、安全性更好特性，蔚來的ET7預計今年第4季就能量產交付。不只蔚來推新車，大陸互聯網巨頭阿里巴巴也押寶新能源車市場，通過和上汽集團合作，打造智己汽車(IM)品牌，13日一口氣發布了兩款量產定型電動車。
智己汽車產品體驗主理人 胡世聞：「(新車)包括全球首創的無界交互操作系統IMOS，全球首用的1億5千萬像素的(車載智慧攝像)系統，以及全球首款量產的11千瓦大功率無線充電系統。」
智己的兩款新車，最大續航里程一樣能做到1千公里，預計今年上海車展上，就能預訂。除了阿里巴巴加入造車戰局，百度近期也和吉利汽車母公司合作，成立智慧電動車公司。
汽車市場諮詢公司總經理 曾志凌：「僅僅是純電這塊的車型，今年預計的投入的這個中國市場新車型，就會多達44款之多，這裡面其中超過半數以上，都是由合資公司投入的。」
看好新能源車市場，背後還有官方政策鼓勵，大陸國務院在最新發布的產業規劃中，提及2025年新能源車要佔到汽車新車總銷量的兩成；為了鼓勵買新能源車，像是上海就能免費申請牌照，比起購買一般車，申請牌照得花人民幣9萬來說，吸引力相當大。
上海消費者：「我現在還是首選新能源，就是一個就是成本低，車牌是一個新能源比較大的競爭優勢。」
新能源車在疫情中，產銷能逆勢成長，有政策鼓勵、造車新勢力加入，新能源車將是未來車市主流。
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更新時間：2021/01/14 19:32