國力在世界首屈一指的美國，今年機場旅客可望突破十億人次，但是很多機場已經無法負荷，估計未來五年，每年都需要投入256億美金整修，但今年國會只批准31.8億，修繕經費嚴重不足；另外，美國的道路、橋樑、學校設備等基礎設施，也陸續因為老舊出現問題。美國土木工程師學會(ASCE)，每四年都會為國家基建設施評分，2017年只給出了「D+」的成績。
一架架班機起飛、降落，今年在美國各地機場進出的旅客，預計將突破10億人次，這個數字比起2000年多了一倍，但多數機場的軟、硬體設施，卻跟不上客流量成長的速度，水準和品質正在下降中。
國際機場協會北美地區執行長 柏克：「當初的設計只能應付一半客流量。」
CNN記者：「Skytrax全球百大機場排名，直到32名(丹佛機場)前，沒有美國機場上榜，別忘了這是航空發源地。」
在同一份榜單中，台灣桃園機場從2018年的第15名上升到13名，美國名次最前面的丹佛機場，則是從29名掉到第32名，表現差強人意，就連川普總統也曾忍不住批評自家機場。
美國總統 川普：「我搭機返國，降落在紐約拉瓜地亞機場，到處都是坑洞，對吧？我們成了第三世界。」
CNN記者：「紐約拉瓜地亞機場正進行整修，而它並不孤單，上百座美國的機場需要翻新，行李、安全系統、跑道和滑行道都要升級，改善大眾運輸的同時也要更多空間，以容納增長迅速的旅客量和越來越大的新飛機。」
當然，老舊機場更新需要一大筆錢，預計未來五年，每年得投入256億美元才夠，但看看今年聯邦政府編列的預算只有31.8億，僅占所需的12%。
CNN記者：「今年聯邦撥款將用在381個機場，1150萬美元拿來建設阿拉巴馬州伯明罕機場新的消防站，1030萬為愛荷華州狄蒙因機場重建跑道，670萬給奧勒岡州克拉馬斯福爾斯機場，設置新的風袋和其他設備更新。」
聯邦撥款不足，各地機場想修繕只好自己想辦法，現在還打算把每趟航程的旅客設施使用費(passenger facility charge)，從原本的4.5美元上調到8.5美元；只不過，除了代表國門的機場有待改善，其他像是交通負荷量過大，道路損壞、到處坑坑巴巴......
美國民眾：「很可怕，真的很可怕，我不知道該怎麼告訴你，很嚇人，太多坑洞了。」
CNN記者：「美國土木工程師學會最新成績單，把國家道路分數評為D，德州、路易斯安那州和加州差點不及格，都拿到D的成績，紐約和密西根州最糟糕，拿到D-。」
或是電網故障......
美國民眾：「我的*#$天啊！」
公園和公立學校設備老舊......
美國民眾：「我每天都給孩子送水，因為有對飲水機進行鉛測試，其中一些鉛含量不安全。地板也被測出石綿，所以他們拆掉地毯。」
另外郊區網路、以及水壩等都出現問題！美國土木工程師學會(ASCE)，每隔四年都會為國家基建設施評分，2017年給出的成績只有「D+」。
美國分析師：「美國1萬5千座水壩結構具有高風險，另外仍有5萬5千座橋梁結構有問題。」
這些問題，川普總統都有看在眼裡，打從上任一開始就多次給出承諾。
美國總統 川普：「建設新道路、橋梁、隧道、機場和鐵路；安全、快速、可靠和現代化的基礎設施；這不僅是一個選項，而是必須得做的事。」
這點民主黨人倒是與川普看法一致。
美國參議院少數黨領袖 舒默：「顯然地，白宮和我們所有人都想做好基礎建設。」
不過要怎麼達到目的，兩黨卻無法如願達成共識。
CNN記者：「民主黨人對於空白支票的想法存疑，沒把握選民會買帳，同時這些修繕要能友善環境；共和黨人則對綁太多法規很反感，並且想讓一些公共項目私有化。」
美國土木工程師學會報告顯示，2016年到2025年美國基礎建設所需經費為4.6兆美元，每年還要額外投入2千億美元彌補資金缺口，隨著基建危機日益擴大，也成了美國當局不得不面對的棘手難題。
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更新時間：2019/06/25 10:26