日本兩大航空公司日航和全日空，最近頻頻爆出，負責掌舵的機長，因飲酒出現問題，引發日本上下一片譁然。日航一名副機師，甚至因帶著酒氣就要上機，在倫敦希斯洛機場遭到逮捕。歐美和台灣對飛行員的酒測標準都有明文規定，但日本官方卻沒有明確的標準，現在要急起直追立法，確保飛安。
一向被認為嚴謹的日本航空公司，近來卻接連爆出，機長"酒駕"問題。
日本航空社長 赤坂祐二：「我誠摯地向各位致歉。」
全日空會長 片野坂真哉：「我要向各位及顧客致上歉意。」
日本兩大航空公司，日航及全日空高層，紛紛出面鞠躬道歉，但聽在乘客耳中，實在令人難以置信。
乘客：「如果這樣上機駕駛，令人困擾。這是攸關人命的工作，真的不敢相信。」
上個月，日航一名副機師在倫敦希斯洛機場起飛前，被機場巴士司機聞到酒氣，通報警方後，酒測值是英國法定標準十倍以上，當場立刻遭到逮捕。
日本航空人員：「當時他大聲地說我沒喝酒，是因為漱口水，希望能讓他漱口。」
原定三人飛行的航班，結果由兩人駕駛，出發時間也延遲一小時。
日本航空人員：「機長作證表示，有覺得檢查有些草率，副機師吹酒測器的時間可能有些短。」
據了解，這名副機師前一晚喝超過1500cc的紅酒，及1800cc以上的啤酒，儘管航空公司內部也有實施酒測，但相互監督的機長卻沒發現異樣。
日本航空社長 赤坂祐二：「他刻意以某種方式蒙混檢查，導致絕對不該發生的事發生。」
全日空同樣在上個月，集團內一名機長在沖繩石垣島，在公司規定的飛行前12小時內，依然持續喝酒，結果隔天身體不適，無法駕駛原定航班；這個月廉航天馬航空的機長，也因喝酒沒辦法飛。到底酒後對飛行有多危險，聽聽現役機長怎麼說，光是起飛時，機長和副機師要檢查的項目就超過50個。
現役機長 阿魯帕：「(萬一酒精殘留體內，突然沒力的話？) 那會發生很可怕的事。只要有點疲倦，睡眠不足，就有可能引發問題。」
講求安全第一的飛行，片刻也不能鬆懈。一旦駕駛其中一人，因酒精判斷能力變遲鈍，可能讓整架飛機陷入危險。
前日航機長．航空評論家 小林宏之：「有些人覺得酒精能幫助入睡，這個是可以，但(日航副機師)的量超過應有的範圍。」
不過更令人訝異的是，日本即便禁止酒後飛行，但對酒精濃度檢測，竟然沒有具體的國家標準，僅交由各個航空公司自主規定。根據NHK調查日本25家航空公司，其中有8家雖然會實施酒測，但沒有每次執行，有的甚至沒有酒測器。同樣掌握乘客性命的還有巴士。
哈多巴士運輸部駕駛課課長 角館淳：「這邊就是酒精濃度檢測儀器。」
這家總部位於東京的觀光巴士，一進辦公室就是酒測器，司機上路前後都必須檢查。
哈多巴士駕駛 vs. 記者：「啊，是零，可以驗到小數點後三位。」
這家公司規定，到班駕駛前一天，就算休假也禁止喝酒。不只司機，包括行政、維修在內所有員工，都不得帶酒氣進公司。
哈多巴士運輸部駕駛課課長 角館淳：「身為駕駛巴士的人，身為運輸業者，手握顧客性命，一輛巴士近40個人坐，對於喝酒，我們必須嚴正以對。」
根據日航和全日空向日本國土交通省提出的報告，過去酒測超標案件沒有少過，日航旗下超過內部標準的有24件，全日空五年來也有8件。未來兩家航空公司都將在日本國內外所有機場，配備高精密度的酒測器；全日空也將明訂飛行12小時前，能喝多少的量。日本國土交通省也將在年內制定新法，列出標準，規定機長得依法進行酒測。
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更新時間：2018/11/24 20:23