大陸9月因為煤炭短缺，全國大範圍拉閘限電，現在又鬧柴油荒！大陸油價一口氣飆漲三成，專家分析原因，除了極端氣候影響外，加上後疫情時代，全球對石油需求爆增，才會造成油價狂飆。
繼「拉閘限電」之後，現在大陸又出現新能源危機。
大陸民眾：「跟加油的師傅商量了半天，『(說)不行、不行、不行，只能加200，最多加200，最多最多200，多了不行』。」
想加滿汽油卻被說不行，大陸網友兩句話道盡無奈心情。
大陸民眾：「現在怎麼限油啦？限電也限油嗎？」
9月大陸煤炭短缺，當局祭出「拉閘限電」措施，企業紛紛改用柴油，現在換柴油拉警報，加油站被迫限量加油。
大陸民眾：「現在柴油漲價漲得厲害，到處限油啊。這裡沒有柴油啊，這下完蛋了，在太倉這邊有錢也加不了油啊。」
大陸「柴油荒」吃緊，有錢也加不到油，大陸柴油價格10月22日最新一次調價，每公升7.2元人民幣比年初漲三成，山東地方煉油廠柴油單價，從9月初每噸5500元漲到每噸8600元，短時間漲了超過五成，專家預測這現象恐怕還得持續好幾個月。
油品分析師 徐娜：「同時這次調價落地之後，多數地區的95汽油將突破8元(人民幣)，那麼這也是自從，2018年11月2日之後，95汽油再次邁入了『8元時代』。」
大陸網友嘲諷說油價要飛天了，業界更氣到開罵說根本是惡意炒作。
大陸國家發展改革委秘書長趙辰昕：「充分發揮好煤電油氣運保障工作，部際協調機制的作用，統籌發展和安全，節能與保供，要確保今冬明春，能源安全穩定供應。」
大陸「國家發展改革委員會」，一周出手三次干預，才讓多地煤炭價格每噸降了百元人民幣以上，避免出現能源漲價的惡性循環。
大陸貿促會研究院副院長 趙萍：「進入到第四季度，油價的快速上漲最主因，還是在於需求的快速恢復，這樣的變化主要是受到疫情的影響，以及極端天氣的影響，使得供需之間，出現了局部的季節性錯配。」
大陸專家表示除了疫情和極端氣候，今年第一季颶風襲擊美國，導致OPEC減產，整體油量銳減，大陸能源危機造成的影響和傷害還在不斷擴大。
華北電力大學教授張粒子：「煤價上漲了，但電價沒有上漲，這樣的話確實是，作為煤電企業，就面臨著全面虧損的問題。」
除了煤炭柴油，天然氣價格也應聲大漲，當局趕緊出來安撫民心。
大陸煤炭工業協會新聞發言人張宏：「最近一段時間來看，煤炭的產量在逐步回升，現在煤炭的供應量已經大於消費量。」
大陸煤炭工業協會出面信心喊話，表示煤炭產量正逐步回升中，能源危機一定能夠緩解。
大陸商務部研究院副主任 張建平：「全球經濟正處在復甦的進程當中，對電力和對煤碳的消費需求拉升，由於疫情在全球，還有不同程度的存在，運輸實際上是受到一定程度的影響，由於美國和歐洲這些發展經濟體，採取寬鬆的貨幣政策，推動了全球大宗商品價格的飆漲。」
國際原油價格牽一髮動全身，而大陸從9月以來，先是北方暴雨成災，現在又面臨「菜貴油漲」窘況，大陸老百姓得勒緊褲帶，咬牙撐過這一段苦日子。
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更新時間：2021/10/28 22:55